Como argumento para la eliminación del llamado "brujo", la simplificación del sistema de frenado se simplifica a menudo para hacerlo "como un inomarok". Sin embargo, no es posible simplificar el sistema sin interrumpir el funcionamiento del cilindro principal del freno. El hecho es que el control del freno está en cualquier coche, la diferencia es que en una serie de coches extranjeros se construye en el cilindro principal del freno.
Función principal del control de frenos ("asistente") en la distribución del freno aplicado a la relación de aproximadamente el 70/30 por ciento al eje delantero y trasero. Si se elimina el control, todos los frenos funcionarán de la misma manera. El efecto negativo es notable en el camino resbaladizo-por ejemplo, en el hielo. El coche se ralentizará de forma inadecuada, posiblemente skims.
Puesto que la operación del regulador depende de la velocidad de frenado, se conecta constructivamente al cuerpo del vehículo de motor, y su fuerza depende de la inclinación del cuerpo. Demasiado poco esfuerzo o, por el contrario, demasiados, serán transferidos a los frenos traseros. Esto se puede corregir (si es necesario, sustituyendo el controlador), pero no es seguro eliminarlo del sistema.
