Come argomento per la rimozione del cosiddetto "sorcerer", la semplificazione del sistema frenante è spesso semplificata per renderla "come inomarok". Tuttavia, non è possibile semplificare il sistema senza interrompere il funzionamento del cilindro del freno principale. Il fatto è che il controllo dei freni è in qualsiasi auto, la differenza è che in un certo numero di auto straniere viene costruito nel cilindro del freno principale.
Funzione primaria del controllo del freno ("wizard") nella distribuzione del freno applicato al rapporto di circa il 70/30 all'asse anteriore e posteriore. Se il controllo viene rimosso, tutti i freni funzioneranno allo stesso modo. L'effetto negativo è notevole sulla strada scivolosa - per esempio sul ghiaccio. L'auto rallenterà in modo inadeguato, possibilmente skims.
Dal momento che il funzionamento del regolatore dipende dalla velocità di frenata, è costruttivamente collegato al corpo del veicolo a motore, e la sua forza dipende dall'inclinazione del corpo. Troppo poco sforzo o, al contrario, troppi, saranno trasferiti sui freni posteriori. Questo può essere corretto (se necessario, sostituendo il controller), ma non è sicuro eliminarlo dal sistema.
