وكحجة لإزالة ما يسمى "الساحر" ، فإن تبسيط نظام المكابح غالبا ما يكون مبسطا لجعله "معتوما". ومع ذلك ، فإنه لا يمكن تبسيط النظام دون تعطيل تشغيل أسطوانة الفرامل الرئيسية. والحقيقة هي أن جهاز التحكم في الفرامل في أي سيارة ، والفرق هو أنه في عدد من السيارات الأجنبية يتم بناؤها في أسطوانة الفرامل الرئيسية.
الوظيفة الأساسية لتحكم الفرامل ("wizard") وفي توزيع الفرامل تم تطبيقها على نسبة 70/30 في المائة تقريبا إلى المحور الأمامي والخلفي. اذا تم ازالة التحكم ، ستعمل كل الفرامل بنفس الطريقة. والتأثير السلبي واضح على الطريق الزلق ــ على سبيل المثال ، على الجليد. السيارة ستبطئ بشكل غير كاف ، من المحتمل sksims.
ونظرا لأن تشغيل المنظم يعتمد على معدل الكبح ، فإنه مرتبط بشكل بناء بجسم السيارة ، وقوته تعتمد على مالة الجسم. الجهد القليل جدا أو ، على العكس ، الكثير جدا ، سيتم نقله إلى الكابحات الخلفية. يمكن تصحيح ذلك (اذا لزم الأمر ، استبدال وحدة التحكم) ، ولكن ليس من الأمان ازالتها من النظام.
