El remolino o crujido del timón completo gira a la derecha o a la izquierda surge del tensado de la bomba de dirección de la correa de transmisión (hidráulica). El problema se resuelve ajustando el tensado del cinturón de la siguiente manera:
1. Clave en "13" para debilitar el montaje trasero y frontal de la bomba;
2. Torx llave en "8" para debilitar el anclaje superior de la bomba;
3. La clave del "10" para devolver el perno de ajuste hasta que se alcance la tensión deseada de la correa (cuando se presione 10 kgf será de 5 a 8 mm), la fuerza puede medirse por medio de un convoy de aproximadamente 10 kg);
4. Después de completar el ajuste, se apretará la bomba.
Para acceder al GRM, será necesario retirar la protección del cárter y la rueda delantera derecha. Se debe tener cuidado al apretar la fijación de los pernos de la bomba porque la fuerza excesiva puede llevar a la rotura de los soportes.
