Cualquier vehículo en movimiento debe ser conducido y el sistema de dirección en el vehículo tiene un sistema de dirección, donde el timonel es el enlace para estos componentes. Tipos de equipo de dirección Tipos de equipo de dirección
Tipos de equipo de dirección
Los vehículos pueden estar equipados con un reductor de engranaje de dirección o con un equipo de dirección.
El volante con el engranaje del gusano tiene una pequeña propensión para la transmisión del impacto de la rugosidad, la posibilidad de un esfuerzo mayor y las esquinas grandes de las ruedas. Al mismo tiempo, sin embargo, el diseño tiene un gran número de conexiones de dirección y articuladas, lo que contribuye a la "acumulación" de la gente y hace que el timón sea poco informativo y "pesado". Los momentos negativos, el engranaje del gusano se produce más que los coches positivos y modernos en su mayoría están equipados con una llave.
El engranaje de dirección con la llave es compacidad, número mínimo de dirección y juntas y bajo precio. Todos estos factores contribuyen a su amplia aplicación. De acuerdo, el equipo de dirección está perfectamente combinado con la suspensión McPherson en la retransmisión, asegurando la precisión y la facilidad de la dirección.
Pero la gestión del candado no está exenta de un menos en el servicio. Esta es la transmisión de cualquier choque al volante, que se debe a la simplicidad de la estructura, que en realidad no es aceptable para las máquinas pesadas.
Asignación de la tracción
En el control de dirección, las fuerzas de dirección se asegurarán de que el dispositivo de dirección se transmite desde el mando de dirección a las ruedas de rueda.
El timonel puede tener un engranaje de dirección de ambos extremos, tal como el empuje medio, o el extremo roscado en un lado y el engranaje de dirección en el otro. A través de la talla, se conecta el tren de dirección corto y largo, formando la barra de dirección lateral ajustable.
Las bisagras en el engranaje de dirección (los nodos de dirección) son necesarias para que todos los componentes móviles de la transmisión de dirección sean libremente, en relación con el otro y el cuerpo, para ser girados en diferentes planos.
El volante es a su vez necesario para los esfuerzos de tracción del volante desde el engranaje de dirección, al tiempo que garantiza la rotación a diferentes ángulos.
Así, si ambas ruedas se convierten en el mismo ángulo, la rueda interior se deslizará de lado (cruzar la carretera) mientras se reduce la eficiencia de la dirección. Además, el resbalón creará una carga de calor adicional y la llevará. Es posible eliminar esta deficiencia convirtiendo la rueda interior en un ángulo mayor con relación a la rueda exterior.
Cuando se pasa la rotación, cada rueda corre en su circunferencia diferente de la otra, con la rueda exterior tomando un radio más grande que la rueda interna. Al mismo tiempo, el centro de la rotación de las dos ruedas es en común, y la rueda interior debe ser girada al ángulo más grande, respectivamente, en relación con la rueda exterior.
Esto se consigue mediante una construcción especial del trapecio, incluyendo el equipo de dirección con bisagras y palancas de ala giratoria. El ángulo necesario de la dirección de la rueda se consigue basculando el dispositivo de dirección con respecto al eje longitudinal del vehículo y a la longitud del engranaje de dirección.
Por ejemplo, después del impacto de un obstáculo que conduce a la deformación de las palancas o de la dirección, hay una falta de movimiento del vehículo en una de las partes. En otras palabras, es posible dar la vuelta por el camino, decir a la izquierda, pero no a la derecha. Esto indica que se rompió la geometría de la suspensión del vehículo.
Características estructurales del mando de dirección
gusano gusano
Incluye: dirección media con bisagras en ambos lados; dos ruedas largas y dos cortas con hilos en uno de los extremos y la mano del timonel en la otra. La punta larga y corta a través del acoplador es producida por el engranaje de dirección lateral. Los carreteros largos han dejado tallas para poder ajustar el ascenso de la rueda.
bastidor de engranajes
El mando de dirección puede tener dos tipos de prestaciones: dos trenes de tiro transversal fijados en los extremos del engranaje de dirección o una varilla con su fijación en el centro del rack de engranajes.
En el caso de una pequeña diferencia en el diseño, difieren en el principio de su trabajo. Así, el timonel de los extremos del rastrillo tiene una conexión en forma de bola, que permite el empuje de "bomba" en el plano al pasar la rugosidad, distribuyendo así el impacto de la carretera sobre los elementos de la suspensión. Donde el engranaje de dirección es dógible en el medio de la marcha, casi toda la fuerza del impacto se transmite al volante.
El volante consta de 2 engranajes de dirección horizontales y el engranaje de dirección adosado a los bastidores de suspensión delantera. El engranaje de dirección está conectado a las palancas de giro por medio de juntas de bola y la mano sobre el volante, haciendo que giren hacia la izquierda o hacia la derecha.
Mal funcionamiento de la dirección
Las escaleras en la suspensión o el aumento del movimiento del timón, además del desgaste de los otros elementos de suspensión, pueden deberse al límite de desgaste de las articulaciones de las fuerzas de dirección. En tales casos, el mecanismo de dirección del tablero se restaurará sustituyendo las partes desgastadas o sustituyendo todo el equipo de dirección.
También puede observarse que el volante no está equipado con una dirección de buena calidad, donde todos los componentes de las juntas en la varilla del stersman están en violación de la tecnología de la fábrica o no hay lubricación.
En la mayoría de los casos, las fuerzas de dirección son inhábiles en el caso de una violación de la integridad de la cubierta protectora y la penetración de la humedad y la suciedad en el compuesto.
Por lo tanto, para una conducción cómoda y segura, el mejor vehículo para cualquier coche será la inspección preventiva del cuerpo de propulsión y el equipo de dirección en particular.
