Transmisión

Posición neutra estándar de la palanca de cambios en el VAZ-2110-entre el 3 y el 4. Si se ha desplazado y se encuentra, por ejemplo, entre la primera y la segunda transferencia, puede haber las siguientes razones:

El Focus de primera generación tiene una transmisión automática de cuatro niveles. Estaba equipado con sólo las más potentes versiones de dos litros del modelo

En la primera generación, la primera generación estableció una transmisión automática de cuatro velocidades con un convertidor de par. Para que la caja de cambios sirva más tiempo, se deben seguir ciertas reglas para su uso

A menudo los propietarios de la VAZ-2105 se enfrentan a un mayor ruido de tráfico en la quinta marcha

El acoplamiento en el primer Focus tiene una transmisión hidráulica, y no será capaz de ajustar el cable. Durante la operación cuidadosa, el recurso de embrague del fabricante es de 110-140.000 millas

Esto a menudo no es un mal funcionamiento. El cambio de marchas en la caja de cambios Fokus no está equipado con un sincronizador, por lo que es necesario detenerse y esperar un segundo para habilitarlo. Si la marcha no se enciende, el embrague se volverá a utilizar.

Para eliminar el crujir del embrague, la WO-2110/11/12 es necesaria para desmontar parcialmente el embrague, y en concreto: -En el embrague, retirar la arandela de goma y retirar el pasador de la sonda

La dificultad de habilitar el franqueo es una característica de diseño del Focus de tercera generación. La transmisión posterior se ve privada del sincronizador. Se hizo para que el conductor no pudiera darse la vuelta inadvertidamente mientras el conductor avanzaba hacia adelante.

Muchos propietarios de Ford Focus 3 se enfrentan a unos clics incomprensibles que se pueden escuchar cuando se presiona el pedal del embrague. El propio nodo se comporta normalmente y se cambia en modalidad normal

"El mango del punto de control, que" vuela " en el VZ-2110, se llama [[shufflebar]] de la palanca PPC, y puede aparecer porque no hay ningún anillo de parada que se podría haber perdido durante el desmontaje