En raison de la grande diversité des fluides de refroidissement, la question est juste pour les consommateurs, et les différents antigels antigel sont différents. Bien sûr, pour être guidé dans une large gamme de noms antigels, vous devez savoir quelles sont leurs qualités en fonction de la couleur.
Qu'est-ce que l'antigel? Quelle est la différence entre l'antigel et la misère?
Antigel-liquides, pas de congélation à basse température. Ils peuvent être utilisés dans le système de refroidissement de la voiture, ainsi que pour effectuer une fonction anticorrosive ou lubrifiante (par exemple, la lubrification des pompes) en raison des divers additifs inclus dans leur composition. La composante de base de l'antigel est l'éthylène glycol.
En fait, ce sont les additifs qui distinguent l'antigel l'un de l'autre. Grâce à ses propriétés chimiques, l'antigel a un point de congélation plus bas que celui de l'eau, mais le point d'ébullition est plus élevé. Cela permet de l'utiliser tout au long de l'année.
Aucun pays autre que les pays de l'ancienne CCCP, aucune division pour l'antigel et le longing
Le Tosol est le même antigel, mais la production nationale. Aucun pays autre que les pays de l'ancienne CCCP ne divise l'antigel en antigel.
Pourquoi l'antigel est de couleurs différentes
L'antigel toi-même est incolore, mais il est composé de teintures. Ils donnent un antigel à une certaine couleur.
Ils colorent l'antigel, d'abord pour les distinguer de l'eau ordinaire, parce que ce n'est pas un secret que l'antigel est un liquide toxique. Deuxièmement, l'antigel peint doit permettre de voir la fuite dans le système de refroidissement, le cas échéant. De plus, la couleur du liquide de refroidissement peut également indiquer certaines de ses propriétés.
Ce qui signifie la couleur de l'antigel européen
Dans les producteurs européens, la couleur de l'antigel indique la classe d'accès à la voiture. Il est généralement spécifié sur le jerrican. En outre, il est souvent signalé par le constructeur automobile dans les documents d'exploitation de la voiture ou sur le site internet de l'entreprise.
Les normes de Volkswagen ont été prises en Russie et dans l'espace post-soviétique pour la classification de l'antigel.
En Russie et dans l'espace post-soviétique, les normes de Volkswagen sont prises par Volkswagen: G 11, G 12, G 12 + et G 13.
L'antigel G 11 est plus souvent vert, mais peut être bleu ou jaune. C'est un antigel de type hybride. En plus de la solution aqueuse d'éthylène glycol, des additifs inorganiques (silicates) sont ajoutés qui protègent complètement toutes les surfaces contre la corrosion. Ces anti-Frisons sont apparus au début des années 1990. Leur durée de service est de 3 ans. Utilisé pour tous les types de radiateurs, y compris l'aluminium. L'antigel hybride est appliqué à BMW, Mercedes, Chrysler et d'autres véhicules.
Vous ne pouvez pas mélanger l'antigel dans différentes classes les uns avec les autres. Si vous remplacez un antigel de classe unique par une autre classe, il est recommandé de nettoyer d'abord le dissipateur thermique.
L'antigel G 12 est rouge ou des nuances de rose au bore. Refs sur le type de boîte. Sa solution a ajouté des additifs organiques qui agissent de manière sélective. Il forme une couche protectrice seulement sur les surfaces qui sont déjà affectées par la corrosion. Un tel antigel est apparu à la fin des années 1990. Bon pour des moteurs très barbus et trempé. La durée de sa vie est de cinq ans. Il est largement utilisé dans la production de voitures étrangères "domestiques": Ford, Renault, GM-Opel, Hyundai (TagAZ), KIA (Izhauto), Volvo, Fiat, Komatsu. Il y a aussi une modification de G 12 +.
En 2008, il y a eu un nouveau antigel de type frond-G 12 + +. Ces anti-Frisons ont commencé à utiliser le groupe PSA (Peugeot, Sitroen) dans les nouveaux modèles de la préoccupation.
L'antigel G 13 a une couleur jaune ou orange. Contrairement aux deux versions précédentes, c'est un antigel glycolique de propylène. G 13 est plus vert et coûte plus. Ce antigel doit être appliqué aux véhicules à moteur et aux motocycles. Pour son coût élevé, le G 13 n'est pas produit dans les territoires des anciens pays de la CEI.
Vous ne pouvez pas mélanger ces antigels les uns avec les autres. Si vous remplacez un antigel par une classe par un autre, nous vous recommandons de nettoyer le dissipateur thermique.
Ce qui signifie la couleur de l'antigel japonais
La classification de l'antigel produit au Japon est fondamentalement différente. Les couleurs de l'antigel japonais indiquent la température de leur congélation.
Le rouge, par exemple, est conçu pour une température de moins 30 degrés, un vert moins 25 et un jaune moins 20.
Les Japonais recommandent généralement un antigel rouge ou vert pour leurs modèles. Mais cela ne s'applique qu'à l'antigel japonais. Si la question de savoir laquelle des analogues européens doit être déversée dans le système de refroidissement de ces véhicules, elle doit être choisie par la classe du moteur. Par exemple, pour les Subaru ou Nissan, l'antigel G 12 est approprié.
Ce qui signifie la couleur de l'antigel américain
Les producteurs américains n'ont pas leur propre "politique de couleur". L'antigel est principalement rouge ou vert. Pour les moteurs américains, l'antigel nitrite est recommandé, ce qui est considéré comme cancérigène et interdit d'utilisation en Europe. Un tel antigel doit être complètement remplacé par les carboxylates G 12 et G 12 +.
En outre, les Américains font souvent référence à l'analogue européen, près du nom de l'antigel. La couleur du liquide peut ne pas être la même.
Ce qui signifie la couleur du longing
Le bleu, le vert, etc. La couleur du dessolate dépend de la composition et du fabricant. Il ne vaut pas la peine d'attirer l'attention sur la couleur, il vaut mieux regarder la même classe de tolérance. En général, il est également indiqué sur le jerrican.
Est-ce que je peux mélanger l'antigel à la couleur?
Comme indiqué plus haut, la même couleur peut être d'un antigel différent (par exemple, production européenne et japonaise, etc.). L'idée que l'antigel peut être mélangé est erronée. Vous ne pouvez mélanger l'antigel avec la même composition, quelle que soit la couleur.
L'antigel doit être guidé non pas par sa couleur, mais par la classe de tolérance, qui est normalement spécifiée sur le jerrican ou dans le manuel du propriétaire.
Le principal critère d'incompatibilité est l'additif dans la liste antigel. Différents fabricants peuvent utiliser des additifs de même finalité, mais de nature différente.
Par exemple, chaque antigel inclut des inhibiteurs de corrosion (inhibiteurs de corrosion), mais dans un antigel sont des acides carboxyliques, et dans d'autres il s'agit de silicates ou de phosphates. Si vous mélangez deux antigels antigel, il y aura une réaction chimique qui se traduira par un sédiment ou une céréale. La solution qui en résulte sera inopérante.
Par conséquent, le mélange d'antigel ne doit pas être considéré sous une forme dédélibérée: il est d'abord nécessaire de connaître la composition chimique des additifs dans le liquide.
Il faut être prudent dans le mélange de l'antigel antigel.
Si la machine est en service et qu'on ne sait pas quel liquide est inondé dans son système, il est préférable de changer le liquide plutôt que de déclarer le liquide existant.
L'antigel de différentes couleurs peut être identique dans la composition. En même temps, l'antigel de la même couleur peut être absolument différent. En conséquence, la sélection de l'antigel pour votre machine doit être guidée non par la couleur, mais par une classe de tolérance, qui est normalement spécifiée sur le jerrican ou dans le manuel du propriétaire. Le mélange d'antigel n'est pas en couleur, mais en fonction de sa composition.
