Pendant la conduite, de nombreuses substances nocives entrent dans la voiture. Il s'agit des émissions des voitures de passage, des chevaux et de la poussière. Il est clair que l'inhalation de monoxyde de carbone et d'oxyde d'azote n'est pas très utile. Pour que les substances nocives entrent dans le compartiment voyageurs dans une quantité beaucoup plus petite et un filtre en bobines. Ce filtre ne protège pas seulement la santé du conducteur et des passagers. Il limite le rejet de substances nocives dans le climatiseur et le radiateur de chauffage de la voiture. C'est pourquoi d'autres noms sont également connus: filtre de filtre de filtre ou filtre à air conditionné. Le remplacement régulier du filtre de salon élimine la nécessité de nettoyer de façon permanente le dissipateur thermique.
Le filtre de salon est devenu très répandu dans les voitures il n'y a pas si longtemps-au début des années 1990. Les premiers filtres de salon étaient presque identiques à des filtres à air monomoteur. Plus tard, les filtres évoluent et deviennent doubles. Un tel dispositif a permis à la première couche de ne pas sauter la poussière et la poussière, et l'autre de lutter contre les particules microscopiques nocives. Un autre temps plus tard, il y avait des filtres qui avaient activé le carbone dans leur structure. De plus, des filtres pubiques hybrides ont été mis au point, ce qui empêche non seulement la pénétration de la poussière, mais aussi les bactéries qui peuvent donner une odeur désagréable dans le salon.
Variétés
Les filtres de salon ont différents modes de purification de l'air:
Mécanique-l'air passe à travers un matériau qui représente un filet de fibres minces.
L'adsorption est basée sur la capacité du charbon actif à absorber différentes substances et odeurs. La surface poreuse du charbon lui permet de dessiner des substances comme une éponge. Dans la production de matériaux filtrants, elle est appliquée à une base textile ou synthétique poreuse. Il convient de noter que les noix de coco sont utilisées pour la production de ce charbon, ce qui est dû à d'excellents indicateurs pour l'absorption de différentes substances. Son efficacité est plusieurs fois supérieure à celle du charbon absorbant standard. Bien sûr, l'absorbant, fabriqué à partir de noix de coco, vaut plus que le charbon de bois.
Unité
Considérez l'appareil du plus complexe des filtres de salon existants-multicouches.
La couche supérieure du filtre a une base de papier et est nécessaire pour la détention de grosses particules de plus de 10 microns. Il contient une couche électrostatique avec des particules plus petites. La couche suivante est la couche de charbon activée. Il empêche la pénétration des gaz et l'adsorption. La quatrième couche est une sorte d'assurance et concourt les éléments nuisibles restants.
Le filtre de colonne est situé sur les véhicules près des prises d'air, devant le panneau de l'instrument. En général, vous pouvez le trouver en enlevant la caisse ou en ouvrant une porte spéciale qui y est située.
Problèmes opérationnels
Un filtre de colonne nécessite un remplacement standard. Dans certains modèles de voiture, seul le spécialiste peut gérer cette tâche. Mais dans la plupart des cas, remplacer ce filtre par la force de n'importe quel automobiliste.
La durée de vie du filtre de salon dépend du modèle spécifique de la voiture et de son kilométrage. En moyenne, les filtres en papier changent tous les 20 000 kilomètres, filtre le charbon "en direct" environ 70 000 kilomètres, et les filtres multicouches-40 000 kilomètres.
Il n'est pas difficile de comprendre que le filtre doit être remplacé. L'indicateur principal est l'affaiblissement significatif du flux d'air dans le compartiment voyageurs. Si le véhicule est équipé d'un climatiseur, une odeur désagréable peut être ressentiée lorsqu'elle est filtrée dans le compartiment voyageurs. La raison de leur apparition est les microbes qui en résultent dans les couches filtrants.
