Histoire de l'apparence
En 1933, les climatiseurs des États-Unis étaient déjà devenus une partie intégrante des locaux. En 1936, des systèmes spéciaux de refroidissement par air pour les véhicules ont été développés. Pour la première fois, ils ont été utilisés dans les trains de voyageurs entre Bagdad et Damas. La première voiture dans laquelle le climatiseur a été installé est devenue Packard. Cependant, l'installation d'un tel équipement coûtant une voiture très chère, en moyenne, pourrait être achetée pour 742 $, pour installer le climatiseur de $ 274, c'est-à-dire un tiers du prix. Il était également incommode que le système ait occupé la moitié de la botte et qu'il n'y avait même pas un indice de contrôle automatique. Ces climatiseurs n'étaient pas populaires et ont bientôt cessé d'être offerts. En 1941, le système de climatisation offrait un autre fabricant américain, Cadillac.
La Seconde Guerre mondiale a arrêté le développement dans ce domaine. Ce n'est qu'à la fin de l'affaire que l'affaire a été reprise. En 1954, il y a eu une révolution dans la production de climatiseurs. Les voitures Nach-Kellovinator ont installé un système général de ventilation et de chauffage. Il comprenait un climatiseur et un chauffe-eau. Le système était déjà beaucoup plus petit et était sous le capot. Grâce à ces systèmes pratiques et pratiques, la popularité des climatiseurs automobiles a augmenté. Au début des années 1990, 55 pour cent de la cargaison aux États-Unis et 90 pour cent des voitures de tourisme étaient climatisées. En URSS, les climatiseurs ont été vus pour la première fois seulement sur les voitures du gouvernement. Le premier climatiseur a été installé sur le "ZIL-111-G" du gouvernement. Ce n'est qu'en 1976 que le décret a utilisé les climatiseurs pour combiner les récoltes, les camions et les camions à benne de carrière.
La première voiture avec air conditionné apparaît en 1940. Ils sont devenus l'American Packard
