Historia wyglądu
Do 1933 roku klimatyzatory w USA stały się już integralną częścią lokalu. W 1936 roku opracowano specjalne systemy chłodzenia powietrza dla pojazdów. Po raz pierwszy używano ich w pociągach pasażerskich Baghdad-Damaszek. Pierwszym samochodem, w którym zamontowany został klimatyzator, stał się Packard. Jednak montaż takich urządzeń kosztował bardzo kosztowny-samochód, średnio, można było kupić za 742 zł, aby zamontować klimatyzator kosztował 274 zł, to jest jedna trzecia ceny. Niewygodne było również to, że system zajmował połowę buta i nie było nawet wskazówki automatycznej kontroli. Takie klimatyzatory nie były popularne i wkrótce przestały być oferowane. W 1941 roku system klimatyzacji oferował kolejny amerykański producent-Cadillac.
II wojna światowa zatrzymała rozwój w tym zakresie. Nie było aż do końca sprawy, że sprawa została wznowiona. W 1954 roku doszło do rewolucji w produkcji klimatyzatorów. Nach-Kellovinator samochody zainstalowane ogólny system wentylacji i ogrzewania. Obejmował on klimatyzator i podgrzewacz. System był już znacznie mniejszy i był pod maską. Z tych wygodnych i praktycznych systemów, popularność samochodowych klimatyzatorów wzrosła. Do początku lat 90., 55 procent ładunków w Stanach Zjednoczonych i 90 procent samochodów osobowych były klimatyzowane. W ZSRR klimatyzatory były po raz pierwszy widoczne tylko na samochodach rządowych. Pierwszy klimatyzator został zamontowany na rządowej "ZIL-111-G". Dopiero w 1976 roku dekret wykorzystujący klimatyzatory do kombajn, ciężarówek i ciężarówek do wywrotu kariery.
Pierwszy samochód z klimatyzacją pojawił się w 1940 roku. Stały się amerykańskim Packard