Mazda 3 (I) exige: monter une voiture sur une surface horizontale, soulever la voiture sur le vérin et laisser tomber l'huile de la roue. Ensuite, séparer les roues avant et les rampes de raccordement du train principal. Spray pulvériser et lait la quantité nécessaire de pétrole au point de contrôle. Fixer une voiture sur une surface horizontale, la soulever sur le vérin, et la mettre sur l'enclume, puis vider l'huile du point de contrôle. Démonter les roues avant et les embruns.Ensuite, séparer l'arbre d'entraînement et l'arbre de couplage du point de contrôle de l'unité de transmission principale. Retirer les semelles avec un tournevis. Preset une nouvelle soudure à l'aide d'un dispositif spécial et d'un marteau jusqu'à ce que le dispositif spécial soit pris dans l'engrenage. Couvrir le bord de travail de chaque salamer avec de l'huile pour le point de contrôle. Installer le puits de l'unité et l'arbre de couplage dans le point de contrôle dans l'unité de transmission principale. Ensuite, mettre les roues et les pulvérisations et terminer la quantité d'huile nécessaire au point de contrôle.
- Installez une voiture sur une surface horizontale, soumette-le à la crique, et mette-elle sur l'enclume.
- Puis vider l'huile du point de contrôle.
- Démontez les roues avant et les embruns.
- Ensuite, séparer l'arbre d'entraînement et l'arbre de couplage du point de contrôle de l'unité de transmission principale.
- Retirez les semelles avec un tournevis.
- Preset une nouvelle soudure à l'aide d'un dispositif spécial et d'un marteau jusqu'à ce que le dispositif spécial soit pris dans le train principal.
- Couvrez le bord de travail de chaque salamer avec de l'huile pour le point de contrôle.
- Installez l'arbre d'entraînement et l'arbre de couplage dans le point de contrôle de l'unité de transmission principale.
- Ensuite, monter les roues et les pulvérisations et terminer la quantité d'huile nécessaire au point de contrôle.