Moteur

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 7 Mai 2022

La plupart des voitures Porsche ont la capacité de lire des informations sur les pannes et les défauts des systèmes à travers l'ordinateur de bord, sans équipement spécial

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 6 Mai 2022

Un capteur de température, Reno Duster, peut montrer entre 4 et 6 tiques, et la température du réfrigérant ne change pas. Le problème est lié au capteur de température du liquide de refroidissement. Son remplacement résout habituellement le problème.

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 5 Mai 2022

Certains des Dsters peuvent ne pas avoir l'élément filtrant lui-même dans le corps du filtre à combustible. Auparavant, le filtre à carburant était installé à partir de l'extérieur, juste dans ce cas, il est maintenant intégré dans la pompe à combustible

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 4 Mai 2022

L'avantage indiscutable du diesel Duster est la faible consommation de carburant-de 5 à 8 litres par "cent". C'est aussi un diesel. Il donne 200 Nm torque déjà sur 1700 tours / min.

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 3 Mai 2022

Les bougies installées à Duster à l'usine sont marquées par le marquage du Champi RC87YCL.The clearance between the électrodes is 0.95 + /-0.05 mm Force of 25-30 Nm. La clé de la bougie est à 16. D'abord, débranchez le connecteur de la bobine d'allumage

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 2 Mai 2022

Tout d'abord, retirez le filtre à air, enlevez l'ancien filtre sale et retirez les débris de la croûte. En aucun cas les débris ne peuvent être jetés dans le trou de la croûte, auquel cas il sera directement dans le moteur

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 1 Mai 2022

Un tabouret à l'arrière du fond de Duster a été appelé, très probablement, à un bouclier thermique mal ancré du résonateur. Nous devons la vérifier et, si nécessaire, tirer les boulons de montage de l'armoire. Après ça, le gouffon doit être parti.

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Création : 30 Avril 2022

L'étanchéité du bouchon de la valve sur Reno Duster est un problème connu. Tout d'abord, il y a des traces de "réchauffement climatique" autour de la couverture, et avec le temps, la perte de pétrole augmente. Les boulons du couvercle de la valve ne peuvent résoudre le problème que pendant une courte période.

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 29 Avril 2022

La température peut être imprévisible au cours de la saison, donc il y a un risque à l'automne de ravitiller la voiture avec du carburant diesel d'été, qui s'épaississant lorsque le froid est froid. Dans ce cas, il y a de nombreux additifs sous le nom commun "anti-gel"

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 28 Avril 2022

Le moteur Renault Fluence démarre et recommence en 10 secondes. À ça, le moteur est en train de trembler, et les virages sautent et descent. Ne commence à fonctionner correctement qu'après 10 minutes