Le constructeur automobile japonais Toyota est l'un des pionniers de la production de voitures hybrides, et presque tous les nouveaux modèles de cette marque sont équipés d'une centrale hybride.
Dans les véhicules hybrides Toyota Highlander II, les batteries au lithium sont utilisées comme dispositifs de stockage d'énergie, de sorte que le propriétaire du véhicule devra remplacer ces éléments après un certain temps.
Il y a des caractéristiques particulières dans le chauffage d'une cabine hybride. Le fait est que le moteur hybride, comparé au moteur à combustion interne normal, fournit moins de chaleur latérale, de sorte que la qualité du salon devra dépenser plus de carburant et plus de temps.
La réparation de certains agrégats de l'hybride Toyota Highlander II, comme ACPR, peut s'avérer coûteuse en raison de la structure complexe de ces éléments structuraux. Des exigences particulières doivent être appliquées à la qualité d'isolation des hybrides afin d'éliminer la possibilité de courts-circuits après avoir transposé, par exemple, une petite ampoule.
Cependant, tous les inconvénients réels potentiels des hybrides Toyota Highlander II semblent négligeables par rapport à un grand plus-les coûts financiers minimaux dont le propriétaire d'une telle voiture aura besoin.
