شركة تويوتا لصناعة السيارات اليابانية هي واحدة من الرواد في إنتاج السيارات الهجين ، وتقريبا كل نموذج جديد من هذا النوع مجهزة بمحطة توليد الطاقة الهجينة.
وفي المركبات الهجينة من طراز Hilaylder II ، تستخدم بطاريات الليثيوم كأجهزة لتخزين الطاقة ، ولذا فإن مالك المركبة سيحتاج إلى أن يحل محل تلك العناصر بعد فترة معينة من الزمن.
وهناك سمات خاصة في تسخين مقصورة سيارة هجينة. والحقيقة هي أن المحرك الهجين ، مقارنة بمحرك الاحتراق الداخلي العادي ، يوفر قدرا أقل من الحرارة الجانبية ، وبالتالي فإن نوعية الصالون سوف تضطر إلى إنفاق المزيد من الوقود والمزيد من الوقت.
وقد يكون إصلاح بعض المجاميع الكلية الهجين من طراز تويوتا Highlander II ، مثل مكتب منع الأزمات والخروج منها ، مكلفا بسبب البنية المعقدة لهذه العناصر الهيكلية. ويجب تطبيق المتطلبات الخاصة على جودة العزل للهجائن من أجل القضاء على إمكانية حدوث دوائر قصر بعد مرورها ، على سبيل المثال ، مصباح صغير.
ولكن يبدو أن جميع العيوب الحقيقية المحتملة لهجائن تويوتا من طراز Highlander II تبدو ضئيلة مقارنة بواحد زائد واحد ــ وهو الحد الأدنى من التكاليف المالية التي سوف يتطلبها صاحب هذه السيارة.
