Dla silników Volkswagen Golf IV z silnikami 16-, 18-i 24-zaworowych (silniki 5-i 6-cylindrowe, które są wyposażone w modyfikacje na rynku amerykańskim) pas biodrowy GRM jest niezwykle niebezpieczny, gdyż powoduje uszkodzenie zaworów. Koszt naprawy systemu dystrybucji gazu w tym przypadku waha się od 30.000 do 40 000 rubli.
Aby uniknąć klifu, zaleca się, aby pas był wymieniany co 70 000 kilometrów przebiegu. Poza pasami GRM i rolkami producent zaleca również, aby pompa wody była przełączana przez pasek GRM.
Dla 8 silników zaworu wpływ krawędzi pasa nie jest tak katastrofalny, jak jest, ale jest też wysoce niepożądany.
