Pour mesurer la compression dans le moteur Mercedes S-Class (W221), procédez comme suit: Mettez le moteur en puissance jusqu'à la température de travail. Nous sortons toutes les bougies et débranchez l'emplacement de la position du vilebrequin. Nous fermions les trous de bougies avec un vent clair. La différence entre les cylindres n'est pas supérieure à 49 ps. Si la valeur de compression est inférieure à la valeur normative, le flux dans le cylindre est légèrement huile et répète les mesures. Si la compression a augmenté depuis, les anneaux de piston ou le miroir du cylindre sont probablement portés. S'il n'y a pas de changement, le problème le plus souvent est celui de la selle ou de la destruction des joints. Réchauchez le moteur jusqu'à la température de fonctionnement, débranchez toutes les bougies et débranchez le connecteur de la position du vilebrequin. Nous fermions les trous de bougies dans les vétérinaires propres. Mettez le compresseur dans le trou de la bougie et refroidisse le pont de démarrage avec l'accélérateur complètement ouvert. La compression doit être de 1,02 ... 1,275 kPa. La différence entre les cylindres n'est pas supérieure à 49 kPa.Si la valeur de compression est inférieure à la valeur normative, mettez une partie de l'huile dans le cylindre et répétez les mesures. Si la compression a augmenté depuis, les anneaux de piston ou le miroir du cylindre sont probablement portés. S'il n'y a pas de changement, le problème réside le plus souvent dans les dommages aux selles de soupapes ou la destruction de la pose du SBP.Let, qui mettent les bougies dans le connecteur et rconnectant le connecteur du capteur à l'endroit.
- Réchauchez le moteur jusqu'à la température de fonctionnement.
- Fait défiler toutes les bougies et débranchez le connecteur de la position du vilebrequin.
- Nous fermions les trous de la bougie dans les vétérinaires propres.
- Mettre le compresseur dans le trou de la bougie et refroidie le pont de démarrage avec l'accélérateur complètement ouvert.
- La compression doit être de 1,02 ... 1,275 kPa. La différence entre les bouteilles n'est pas supérieure à 49 kPa.
- Si la valeur de compression est inférieure à la valeur normative, mettez une partie de l'huile dans le cylindre et répétez les mesures. Si la compression a augmenté depuis, les anneaux de piston ou le miroir du cylindre sont probablement portés. S'il n'y a pas de changement, le problème réside le plus souvent dans les dommages aux selles des soupapes ou la destruction de la pose du PSE.
- Faisons en place les bougies et connectons le connecteur du capteur à l'endroit.