لقياس الضغط في محرك مرسيدس S-Class (W221) ، قم بما يلي : قم بتشغيل المحرك حتى درجة حرارة العمل. نلف كل الشموع ونفصل قفل الفتحة من موقع عمود الكانفوعمود. نغلق فتحات الشمعة برياح واضحة الفرق بين الأسطوانتين لا يزيد عن 49. اذا كانت قيمة الضغط أقل من القيمة المعيارية ، فان التدفق الموجود في الأسطوانة هو قليل من الزيت وكرر القياسات. اذا تم زيادة الضغط منذ ذلك الحين ، سيتم استخدام حلقات الفستق أو مرآت الاسطوانة التي تم ارتدائها. وإذا لم يكن هناك أي تغيير ، فإن المشكلة غالبا ما تكون الأضرار التي تلحق بسرج الصمام أو بتدمير الحشيات. قم بتسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل. قم بمسح كل الشموع وقطع الموصل عن مكان الفتحة. نغلق فتحات الشمعة في فتحات نظيفة. ضع الضاغط في ثقب الشمعة ويبرد سطح السفينة مع الصمام المفتوح تماما. يجب أن يكون الضغط في حدود 1.02 ... 1.275 كيلو باسكال .. الاختلاف بين الأسطوانات ليس أكثر من 49 كيلوبايت. اذا كانت قيمة الضغط أقل من القيمة المعيارية ، قم بوضع بعض الزيت في الاسطوانة وكرر القياسات. اذا تم زيادة الضغط منذ ذلك الحين ، سيتم استخدام حلقات الفستق أو مرآت الاسطوانة التي تم ارتدائها. وإذا لم يحدث أي تغيير ، فإن المشكلة تكمن في معظم الأحيان في الضرر الذي يلحق بسروج الصمامات أو تدمير وضعها في وضع الشموع وربط موصل المجس بالموقع وربطه به.
- تدفئة المحرك إلى درجة حرارة التشغيل.
- يقوم بتصفح كل الشموع وقطع الاتصال بالموصل من موضع crankالعمود.
- نغلق فتحات الشمعة في السدود النظيفة.
- ضع الضاغط في فتحة الشمعة ويبرد سطح السفينة مع الصمام المفتوح تماما.
- يجب أن يكون الضغط في حدود 1.02 ... 1.275 كيلو باسكال. الفرق بين الأسطوانات ليس أكثر من 49 كيلو باسكال.
- اذا كانت قيمة الضغط أقل من القيمة المعيارية ، قم بوضع بعض الزيت في الاسطوانة وكرر القياسات. اذا تم زيادة الضغط منذ ذلك الحين ، سيتم استخدام حلقات الفستق أو مرآت الاسطوانة التي تم ارتدائها. وإذا لم يكن هناك أي تغيير ، فإن المشكلة تكمن في معظم الأحيان في الأضرار التي تلحق بسروج الصمامات أو بتدمير وضعها.
- دعنا نضع الشموع في ونربط موصل المجس بالبقعة.
