La voiture VAZ, comme n'importe quelle autre voiture, possède de nombreux capteurs différents, chacun d'entre eux ayant une influence sur l'état et le fonctionnement stable de la voiture. La liste des capteurs principaux qui peuvent être installés sur les véhicules VAZ (2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Prior, etc.) est la suivante: capteur de ralenti, capteur de température de masse, capteur de température de refroidissement, capteur de position du carter, capteur de détonation, capteur d'oxygène (sonde lambda), capteur de phase (position du puits de distribution), capteur de pression d'huile, capteur de pression d'huile, capteur de niveau de carburant, capteur de niveau de liquide, capteur de niveau de liquide de frein, capteur de niveau de liquide de refroidissement, capteur de niveau de liquide de frein, capteur de niveau de liquide de frein. Capteur de vitesse de ralenti (régulateur), capteur de débit de masse d'air, capteur de température de refroidissement du moteur, capteur de position du régulateur de puissance, capteur de vitesse, capteur de détonation, capteur d'oxygène (lambda-sonde), phases du capteur (positions des puits de distribution), capteur de route irrégulier, capteur de pression d'huile, capteur de niveau de carburant, capteur de niveau de liquide de freinage de niveau sensorcoolant.
- Capteur de vitesse de ralenti (gouverneur),
- Détecteur d'écoulement de masse d'air,
- Capteur de température de refroidissement du moteur,
- Capteur de position du vilebrequin
- Un capteur de position de régulateur,
- Capteur de vitesse,
- Capteur de détonation,
- Capteur d'oxygène (lambda-sonde),
- Phases du capteur (positions des puits de distribution),
- Détecteur de route irrégulier,
- Capteur de pression d'huile,
- Détecteur de niveau de carburant,
- Capteur de niveau de liquide de frein
- Capteur de niveau de refroidissement.
Détecteur de veille (gouverneur). Ce capteur est responsable du fonctionnement régulier du moteur de ralenti. L'unité de commande du moteur doit recevoir des informations sur la vitesse du moteur, l'analyser et, si nécessaire, commander le moteur pour réduire ou augmenter l'alimentation en carburant. Cela permet de soutenir la vitesse de la révolution à la vitesse du ralenti. En cas de problèmes de ralenti, le test commence habituellement par le capteur inactif. Sur les voitures du VAZ, le capteur de ralenti est situé à l'extrémité opposée de la corde de gaz.
Détecteur de flux de masse d'air. Ce capteur doit mesurer la quantité d'air qui circule dans les cylindres ainsi que le temps de réaction. Tous les modèles VAZ sont des DMR thermobarométriques. L'élément sensible du capteur est un film mince avec des capteurs situés sur lui et une résistance au chauffage. Il est important de maintenir le capteur de débit de masse d'air pur parce que le capteur contaminé émettera de mauvais indicateurs. Les véhicules VAZ sont situés sur le corps du filtre à air, à côté du grand collecteur d'admission.
Détecteur de température du liquide de refroidissement. Le capteur enregistre la température de l'AJ dans le système de refroidissement, transmet les informations à l'ECU, qui à son tour ajuste la composition du mélange combustible-air, la vitesse de l'allumage, etc. La base du capteur de température du capteur de température de refroidissement est un thermistor, c'est-à-dire une résistance qui peut changer la résistance en fonction de la température. Le capteur de température de la température de refroidissement (capteur de température du moteur) sur la VAZ est situé à l'orifice d'entrée de la veste de refroidissement de l'unité de cylindre.
Le capteur de position du vilebrequin. Ce capteur envoie des informations à l'unité de commande du moteur qui indique la position des pistons dans les cylindres. Le signal ECU est une série d'impédantes qui sont générées lors de la rotation de l'arbre. Le BCPR est l'un des rares capteurs à briser le moteur. La position de la position du vilebrequin sur la VAZ est à proximité de la poulie du générateur.
Détecteur de position de régulateur. Le capteur mesure le degré et la vitesse de l'ouverture des gaz. Le SDA est un potentiomètre et a trois sorties: la première tension est énergisée (5V), la seconde est reliée à la masse, et la troisième unité de contrôle reçoit un signal. Le capteur est situé sur le même axe que l'accélérateur lui-même, et lorsque la tension est pivote, le stress sur le DSDS est modifié.
Détecteur de vitesse. Le capteur est responsable de la mesure de la vitesse du véhicule, transmet l'information à l'Écu et affecte directement les relevés de vitesse. Le capteur de vitesse sur les véhicules VAZ est installé directement sur la boîte de vitesses. Le symptôme le plus courant d'une défaillance du capteur de vitesse VAZ est la marche au ralenti ou un indicateur de vitesse de fonctionnement incorrect.
Détecteur de détection. Ce capteur surveille la possibilité de détonation-une chose dangereuse et destructrice pour le moteur. Le capteur lui-même ne peut pas empêcher une détonation, il met seulement en garde l'écu sur son apparence. Le travail du capteur est basé sur le piézeffect: quand la détonation se produit, le bloc de cylindre commence à vibrer, et à la fin de la plaque piézoélectrique, c'est la différence de potentiel. Le capteur de détonation est monté directement sur le bloc cylindre.
Détecteur d'oxygène (lambda-sonde). Ce droit est appelé l'un des "sens" de l'UEV, il mesure la quantité d'oxygène, et cette information est utilisée par l'unité de commande du moteur pour former un mélange combustible-air. Deux sondes Lambda sont installées sur des véhicules avec des exigences environnementales Euro 3: l'une est placée avant le catalyseur et l'autre après et contrôle le convertisseur catalytique.
Détecteur de phase (emplacement du poste). Ce capteur enregistre la position angulaire de l'arbre de distribution à chaque fois et transmet ces informations à l'ECU pour le contrôle des processus d'injection et d'allumage. Le capteur de position est relié au capteur de position du vilebrequin. Le transducteur de phase (position de l'arbre de distribution) des véhicules VAZ est situé près du couvercle de HC sur le côté du filtre à air.
Détecteur de route non permanent. Un des rares capteurs qui n'affecte pas directement l'opération du moteur mais qui a une fonction de protection. Il enregistre les balançonnages verticaux de l'organisme et permet à l'Écu de ne pas corriger les coups de feu en conduisant sur la route irrégulière (risque de faux positions). Le capteur de route inégal sur la VAZ a été placé sous une tasse dans la zone du pulvérisateur droit.
Détecteur de pression d'huile. Le capteur permet une surveillance continue du niveau d'huile dans le système d'huile moteur en temps réel. Si la pression de l'huile tombe sous le niveau acceptable, un indicateur-un mouvement supplémentaire avec un tel indicateur ne peut pas être allumé sur le panneau de l'instrument-est inacceptable, car il peut provoquer de graves pannes et même des réparations majeures au moteur. Sur les moteurs à 8 soupapes VAZ, le capteur de pression d'huile est situé à la droite au-dessous du couvercle de la vanne, et sur les 16 moteurs à soupapes situés sur le côté gauche du boîtier d'extension.
Détecteur de niveau de carburant. Ce capteur surveille le niveau d'essence dans le réservoir et informe le conducteur en temps utile qu'il n'y a pas assez de carburant dans le réservoir. Pour que les mesures soient les plus précises, le capteur de niveau de carburant est placé directement dans le réservoir. Dans le cas des WAGs pour les économies d'espace, le capteur est installé avec la pompe, de sorte que si le capteur de niveau de carburant doit être remplacé, toute la pompe à combustible devra être retirée.
Détecteur de niveau de liquide de frein. Le capteur est une partie importante du système de freinage: il contrôle la quantité de liquide de frein dans le frein et, le cas échéant, signale la réduction. Sur les véhicules à moteur, le capteur de niveau de liquide de frein est un capteur flottant monté directement dans le point de bille.
Détecteur de niveau de refroidissement. Le capteur indique une réduction du niveau de AW dans le système de réfrigération VAZ. C'est un capteur flottant qui est à l'intérieur duquel est le héron. Le capteur de niveau de refroidissement de la VAZ est situé directement dans la barre d'extension. Il n'y a pas de modèles VAZ pour ce capteur, donc les propriétaires préfèrent remplacer le bogue d'expansion par un capteur similaire mais avec un capteur.
