Samochód VAZ, podobnie jak każdy inny samochód, ma wiele różnych czujników, z których każdy w jakiś sposób wpływa na stan i stabilne działanie samochodu. Lista głównych czujników, które mogą być zainstalowane w pojazdach VAZ (2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Przed, itp.) jest następujący: czujnik (regulator) biegu jałowego, masowy czujnik przepływu powietrza, czujnik temperatury płynu chłodzącego, czujnik położenia skrzyni korbowej, czujnik położenia przepustnicy, czujnik detonacji, czujnik tlenu (sonda lambda), czujnik fazy (pozycja wału rozdzielający), czujnik ciśnienia oleju, czujnik ciśnienia oleju, czujnik poziomu paliwa, czujnik poziomu płynu hamulcowego, czujnik poziomu płynu hamulcowego, czujnik poziomu płynu chłodzącego. czujnik prędkości biegu jałowego (regulator obrotów), czujnik przepływu masy powietrza, czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika, czujnik położenia wału korbowego sensora, czujnik prędkości, czujnik detonacji, czujnik tlenu (sonda lambda), fazy czujnika (stanowiska rozdzielcze), nieregularny czujnik ruchu drogowego, czujnik ciśnienia oleju, czujnik poziomu paliwa, czujnik poziomu płynu hamulcowego sensorchlodna.
- czujnik prędkości biegu jałowego (regulator obrotów),
- Czujnik przepływu masy powietrza,
- czujnik temperatury chłodziwa silnika,
- czujnik położenia wału korbowego
- czujnik położenia przepustnicy,
- czujnik prędkości,
- czujnik detonacji,
- czujnik tlenu (lambda-sonda),
- Faz czujnika (pozycje wału rozdzielaczy),
- nieprawidłowy czujnik ruchu drogowego,
- czujnik ciśnienia oleju,
- Czujnik poziomu paliwa,
- czujnik poziomu płynu hamulcowego
- czujnik poziomu płynu chłodzącego.
Czujnik biegu jałowego (regulator). Czujnik ten jest odpowiedzialny za stabilną pracę silnika idącego. Jednostka sterująca silnika otrzymuje informacje o prędkości obrotu silnika, analizuje ją i, w razie potrzeby, podaje silnik w celu zmniejszenia lub zwiększenia dopływu paliwa. To wspiera szybkość rewolucji na biegu jałowym. W przypadku problemów z biegu jałowym, test rozpoczyna się zwykle od bezczynnego czujnika. Na samochodach VAZ czujnik biegu jałowego znajduje się przy przepustnicy przeciwnej po przeciwnej stronie liny gazowej.
Czujnik przepływu powietrza. Czujnik ten mierzy ilość powietrza przepływającego do cylindrów, jak również czas reakcji. Wszystkie modele VAZ są termobarometrowe DMRs. Czuły element czujnika to cienki film z czujnikami umieszczonym na nim i rezystorem grzewczym. Ważne jest, aby utrzymać czujnik przepływu czystego powietrza, ponieważ zanieczyszczony czujnik emituje błędne wskaźniki. Pojazdy VAZ znajdują się na korpusie filtra powietrza, obok dużej kolektorki dolotowej.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego. Czujnik rejestruje temperaturę AJ w układzie chłodzenia, przesyła informacje do ECU, co z kolei reguluje skład mieszanki paliwowo-powietrznej, prędkość zapłonu itp. Podstawą czujnika temperatury chłodzonego czujnika temperatury jest termistor, czyli rezystor, który może zmienić opór w zależności od temperatury. Czujnik temperatury chłodziwa (czujnik temperatury silnika) na VAZ znajduje się na wylocie wlotowym kurtki chłodzącej dla jednostki cylindrów.
Czujnik położenia wału korbowego. Czujnik ten wysyła informacje do jednostki sterującej silnika wskazującą pozycję pistonów w cylindrach. Sygnał ECU jest to seria przeszkód, które są generowane, gdy wał jest obracany. BCPR jest jednym z niewielu czujników, które rozbiją silnik. Położenie wału korbowego na VAZ znajduje się w bliskiej odległości od impulsowej generatora.
Czujnik położenia przepustnicy. Czujnik mierzy stopień i prędkość otwarcia przepustnicy. SDA jest potencjometrem i ma trzy wyjścia: pierwsze napięcie jest zasilane napięciem (5V), drugi jest podłączony do masy, a trzecia jednostka sterująca otrzymuje sygnał. Czujnik znajduje się na tej samej osi co sam przepustnica, a po rotacji napięcia następuje zmiana naprężania na DSDS.
Czujnik prędkości. Czujnik jest odpowiedzialny za pomiar prędkości pojazdu, przesyła informacje do ECU i bezpośrednio wpływa na odczyty prędkościomierza. Czujnik prędkości na pojazdach VAZ montowany jest bezpośrednio na skrzyni biegów. Najczęstszym objawem awarii czujnika prędkości VAZ jest idling lub nieprawidłowo działający prędkościomierz.
Czujnik detonacji. Czujnik ten monitoruje możliwość detonacji-niebezpieczną i destrukcyjną rzecz dla silnika. Czujnik sam nie może zapobiec detonacji, tylko ostrzega ECU o jego wyglądzie. Praca czujnika opiera się na piezożeniu: gdy dojdzie do detonacji, blok cylindrowy zaczyna wibrując, a na końcu płyty piezoelektryczne jest różnicą potencjału. Czujnik detonacji montowany jest bezpośrednio na bloku cylindrów.
Czujnik tlenu (lambda-sonda). Prawo to określa się jako jedno z "zmysłów" VU, mierzy ilość tlenu, a informacje te są wykorzystywane przez jednostkę sterującą silnika do tworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej. Dwa sondy Lambda są instalowane na pojazdach z wymogami ekologicznym Euro 3: jeden jest umieszczony przed katalizatorem, a drugi po i kontroluje katalizator.
Czujnik fazy (miejsce położenia). Czujnik ten rejestruje kątowe położenie wału rozdzielaczy w każdym czasie i przekazuje te informacje do ECU w celu kontroli procesów wtryskowych i zapłonowych. Czujnik położenia jest podłączony do czujnika położenia wału korbowego. Przetwornik fazowy (położenie wału rozdzielającego) pojazdów VAZ znajduje się w pobliżu pokrywy HC po stronie filtra powietrza.
Nieustalony czujnik ruchu drogowego. Jeden z nielicznych czujników, który nie wpływa bezpośrednio na działanie silnika, ale posiada funkcję ochronną. Rejestruje pionowe huśtawce ciała i pozwala ECU nie skorygować błędnego strzelania podczas jazdy po nierównej drodze (ryzyko fałszywych posytów). Nierówny czujnik drogowy na VAZ został umieszczony pod kubełkiem w obszarze prawego sprayu.
Czujnik ciśnienia oleju. Czujnik pozwala na stałe monitorowanie poziomu oleju w układzie oleju silnikowego w czasie rzeczywistym. Jeśli ciśnienie oleju spadnie poniżej dopuszczalnego poziomu, wskaźnik-dalszy ruch z takim wskaźnikiem nie może być oświetlony na panelu przyrządów-jest nie do przyjęcia, ponieważ może to spowodować poważne awarie, a nawet poważne naprawy silnika. Na 8 zaworowych silnikach VAZ czujnik ciśnienia oleju znajduje się na prawo poniżej pokrywy zaworów, a na 16 zaworowych silnikach po lewej stronie obudowy modułów rozszerzeń.
Czujnik poziomu paliwa. Czujnik ten monitoruje poziom benzyny w zbiorniku i informuje kierowcę w odpowiednim czasie o tym, że w zbiorniku nie ma wystarczającej ilości paliwa. Aby pomiary były najdokładniejsze, czujnik poziomu paliwa umieszcza się bezpośrednio w zbiorniku. W przypadku WAGs dla oszczędności miejsca, czujnik jest instalowany wraz z pompą, więc jeśli czujnik poziomu paliwa ma zostać zastąpiony, to cała pompa paliwa będzie musiała zostać usunięta.
Czujnik poziomu płynu hamulcowego. Czujnik jest ważną częścią układu hamulcowego: kontroluje ilość płynu hamulcowego w hamulcu i, w razie potrzeby, sygnalizuje redukcję. W pojazdach silnikowych czujnik poziomu płynu hamulcowego jest czujnikiem zmiennym zamontowanym bezpośrednio w punkcie ballpoint.
Czujnik poziomu płynu chłodzącego. Czujnik wskazuje na zmniejszenie poziomu AW w systemie chłodniczym VAZ. Jest to czujnik typu pływaka, w którym znajduje się heron. Czujnik poziomu płynu chłodzącego na VAZ znajduje się bezpośrednio na pasku rozszerzeń. Brak jest modeli VAZ dla tego czujnika, więc właściciele wolą wymienić błąd rozbudowy o podobny, ale z czujnikiem.
