Filtr oleju jest częścią układu smaru samochodowego. Filtr wychwyci i opóźnia produkty zużycia i oczyszcza olej silnikowy.
Olej silnikowy nie tylko smaruje detale, ale także miga nagar i mikroskopijne wióry, które są nieuniknione w działaniu każdego mechanizmu. Jeśli nie oczyścisz oleju, cząstki ścierne zadrapają powierzchnię części roboczych.
Historia tworzenia filtra oleju
Uważa się, że filtr oleju samochodowego został wynaleziony przez Bobby'ego Evansa w 1923 roku. Nazwał swój produkt "Purolator", "zbierając" z trzech innych słów-"czysty olej później"
urządzenie filtru oleju
Filtr jest częścią smaru silnika. Zwykle jest on wyposażony w pompę olejową. Aby załączyć filtr, podłogowe skrzynie są dostarczane z gwintem zewnętrznym, który pokrywa się z wewnętrzną rzeźbiarką na końcu filtra. Wewnątrz korpusu znajduje się element filtrujący, zawór zwrotynowy i zawór przelewowy. Gumowy pierścień uszczelniający jest dopasowany do obudowy pompy olejowej wokół rany wylotowej w płaskiej końcówki filtra.
Do unrolowania filtra używany jest specjalny segment lub klucz segmentowy, który można zakupić w sklepie części samochodowych
W niektórych układach smarowania (m.in. samochód Opel Corsa D), korpus filtra jest stacjonarny i niewymienny, a zawór jest montowany. W tych systemach zmienia się tylko element filtru miękkiego.
Jak działa filtr oleju
Po uruchomieniu silnika olej dociskowy zaczyna płynąć z pompy do filtra oleju przez małe otwory wlotowe znajdujące się na kole na końcu filtra.
Zawór opuszczający, pod ciśnieniem, przepuszcza olejek do jamy pomiędzy korpusem filtra a elementem filtrujący. Olej jest przez niego "infiltracyjny", filtrowany i wkraczający do wewnętrznej jamy filtra oleju. Następnie, przechodząc przez rany wylotowe, kontynuuje system smarowania do armatury.
Zdecydowana większość nowoczesnych automobilów korzysta z elementu filtrujowego z wielu warstw papieru
W przypadku zanieczyszczenia elementu filtra lub w przypadkach wysokiej gęstości oleju silnikowego, filtr otwiera się z zaworem przelewowym. Pozwala ona olejowi przejść przez filtr, a następnie na cały system bez czyszczenia, omijając element filtra. Zawór przelewowy przeznaczony jest do wyłączenia głodzenia oleju z silnika.
Gdy silnik jest wyłączony, pompa przestanie karmić olejem do filtra. Zawór zwrotnikowy jest zamykany, co zapobiega wypływowi oleju z górnej części układu smarowania z powrotem do miednicy silnika. Pozwala to na zachowanie smaru w szczotkach części mechanizmu GRM i zmniejsza ich zużycie przy kolejnym uruchomieniu silnika.
Możliwe awarie filtra oleju
Element filtrujący jest w stanie wykryć i zatrzymać tylko określoną ilość zanieczyszczeń. Kiedy jest on wypełniony i "pobity", otwiera się otwarcie zaworu filtracyjnego, a układ omijający element filtra zaczyna krążyć w oleju surowym. Przyspiesza to zużycie części silnika i może prowadzić do poważnych podziałów.
Zawór zwroty filtra utrzymuje olej w układzie smarownym. W zależności od wielkości filtra jego ilość może być dość znaczna. W przypadku scalenia oleju zastępczego z palety skrzyni korbowej należy wziąć pod uwagę objętość, która posiada filtr oleju-zastępuje się go w tym samym czasie z resztą masy, w przeciwnym razie stary, użyty olej nadal będzie krążyć w układzie smarowczym. Dlatego bardzo ważne jest w tym samym czasie zmiana oleju silnikowego i filtra oleju.
Magnes przytwierdzony do wewnętrznej powierzchni palety ACPR to odmiana filtra oleju. Stosuje się go do wychwytywania największych metalowych cząstek ściernych
Po przeanalizowaniu stanu filtra po wymianie, a także przebiegu od czasu poprzedniej usługi, możliwe jest sądzić stan silnika samochodowego jako całości.
Szybkie zanieczyszczenie filtra może doprowadzić do schładzania cieczy w oleju, gdy jest on uwalniane z układu chłodzenia.
Bardzo ważne jest, aby sezonowe zmiany filtra oleju i oleju. Olejek zimowy, nawet w porównaniu do olejku całorożnego, bardziej płynny. Dlatego nawet w niskiej temperaturze przechodzi przez element filtrujący, a nie dostaje się do układu smarowującego silnika bez czyszczenia. Może to doprowadzić do postu oleju, przynajmniej w czasie rozruchu silnika.
Filtry olejowe odgrywają ważną rolę w utrzymaniu silnika i rozszerzaniu obsługi wszystkich części silnika. Regularna i terminowa wymiana tych filtrów nie jest mniej ważna, niż wymiana samego oleju silnikowego.
