De nombreux conducteurs pour la dilution du diesel en hiver utilisent des anti-gel. On croit qu'il peut être remplacé par du kérosène, ajoutant au réservoir avant de le charger à un taux de 10 à 20 pour cent du volume. L'utilisation du kérosène est justifiée parce qu'elle coûtera moins cher que le gel.
Toutefois, il est également d'avis que le kérosène ne concerne que le matériel militaire qui travaille sur le carburant diesel. Les moteurs plus "tendre" de la voiture peuvent ne pas l'accepter. De plus, si le mélange se produit de façon très froide, le kérosène est susceptible d'être relâché et le moteur est propre.