Pour retirer le générateur du Calibre, vous devez faire ce qui suit: Enlevez la ceinture d'entraînement avec le liquide de refroidissement (aucun liquide n'est nécessaire).Faites rouler le volant et le petit réservoir d'huile, puis sortirez l'un des moteurs. Faites rouler l'un des deux boulons du générateur. Retirez la batterie et le collecteur d'admission de deux boulons, retirez le GRU et le générateur. Maintenant, vous pouvez accéder au deuxième boulon à partir du générateur. Il doit être tordu. Déconnectez les terminaux du générateur. Retirez la ceinture d'entraînement et retirez un refroidisseur avec un liquide de refroidissement (aucun liquide n'est nécessaire).Retirez le volant et le petit réservoir d'huile avec l'huile, après quoi ils doivent être retirés du moteur. Remettez l'une des deux vis de fixation du générateur. Enlevez la partie supérieure. Retirez la batterie et le collecteur d'admission de deux boulons du collecteur d'admission. Retirez l'élément d'inclinaison du GRM et du générateur. Vous avez maintenant accès au deuxième boulon du boulon de générateur. Il doit être tordu. Détachez les bornes du générateur.
- Retirez la ceinture de l'unité.
- Retirer un refroidisseur avec un liquide de refroidissement (aucun liquide n'est nécessaire).
- Retirer le volant et le petit réservoir d'huile avec l'huile, après quoi ils doivent être retirés du moteur.
- Récris l'une des deux vis de fixation du générateur.
- Roulez le haut de la place.
- Retirez la batterie et le collecteur d'admission de deux boulons du collecteur d'admission.
- Retirez l'élément d'inclinaison du GRM et du générateur.
- Maintenant vous avez accès au deuxième boulon du boulon de générateur. Il doit être tordu.
- Détachez les terminaux du générateur.