La question de savoir s'il faut ou non réglementer le changement saisonnier du caoutchouc est discutée depuis longtemps. À la fin de l'année 2014, les médias d'une seule voix ont dit que la Russie avait finalement adopté la "loi de l'hiver sur le caoutchouc".
En effet, nous parlons de l'entrée en vigueur du règlement technique de l'union douanière 018/2011 "Sur la sécurité des véhicules à roues", qui traite de l'utilisation du caoutchouc d'hiver.
Le nouveau règlement technique est entré en vigueur le 1er janvier 2015 et stipule que les conducteurs devraient utiliser le type de caoutchouc, ce qui correspond à la saison civile. L'hiver (en décembre, janvier et février) est un été d'hiver (de juin à août).
En outre, le document prévoit la possibilité d'augmenter ces termes en fonction des conditions météorologiques régionales. En d'autres termes, dans les régions où le climat est rude, où l'hiver dure plus longtemps, la présence de caoutchouc d'hiver peut être vérifiée plus tôt que le 1er décembre. Les autorités locales devraient fixer un calendrier précis.
Les règles n'obligent pas l'hiver à utiliser une bande de caoutchouc (ce qu'on craint par erreur par de nombreux automobilistes). Vous pouvez monter à la fois Velcro et le "Jesper" en paix.
Le billet peut-il être mis à l'amende pour le caoutchouc d'été en janvier 2015? NON ! NON ! Tous les types de sanctions pour les conducteurs sont prescrits dans le Code des infractions administratives, et il n'y a rien au sujet du manque de conformité technique.
De quelle façon la loi sur le caoutchouc d'hiver et les pénalités possibles pour son absence viennent de? Le fait est que, le 1er janvier 2015, les amendements aux "Dispositions de base pour l'admission des véhicules à l'opération et aux devoirs des responsables de la sécurité routière" sont entrés en vigueur.
En particulier, le concept de "caoutchouc d'hiver" lui-même est introduit. Ainsi, selon le document, les pneus de neige doivent être marqués (M + S, M et S), une montagne avec un flocon de neige au centre (un pictogramme indiquant le caoutchouc d'hiver) et une hauteur d'au moins 4 mm (pour un poids léger). La hauteur minimale admissible du protecteur de la voiture de tourisme est de 1,6 mm. Bien sûr, tout caoutchouc ne devrait pas avoir de coupe, de spleen ou d'usure inégale.
Et pour la violation des "Dispositions fondamentales ..." dans le Code des infractions administratives, il y a une amende. L'utilisation de caoutchouc qui ne satisfait pas aux exigences du présent document constitue une violation de l'article. 12.5. "Gestion de véhicules en cas de défaillance ou de conditions dans lesquelles l'utilisation de véhicules est interdite". L'amende est de 500 roubles (au mieux, l'inspecteur peut se limiter à un avertissement).
Ainsi, en 2016, l'inspecteur a le droit de vous infliger une amende si vous voyagez en caoutchouc d'hiver avec une hauteur de moins de 4 mm ou avec une bande d'été inférieure à 1,6 mm (en d'autres termes, le caoutchouc "chauve"). En même temps, il n'a pas le droit d'écrire une amende pour la conduite de l'hiver en caoutchouc d'été, car il n'est pas prescrit dans le Code des infractions administratives.