Des boulons et des écrous munis d'une tête spéciale qui ne peuvent pas être munis d'une clé de ballonnet normale. Pour récupérer un boulon secret, vous devez utiliser une "pièce de retour"-une tête spéciale qui est vendue dans un ensemble de secrets et stockée dans un endroit secret séparé. L'Histoire du Déclassier L'Histoire du Déclassier
L'Histoire du Déclassier
Une cigarette ou des boulons secrets ont été inventés par des Italiens avant même la Seconde Guerre mondiale. En raison du niveau de vie inférieur, des éléments marginaux des régions du sud du pays ont infiltré les villes des voisins du Nord pour commettre des vols. Les voitures, d'abord, ont été volées, mais elles n'ont pas été évitées par les roues. Protéger contre les voleurs des gens du Nord et trouver des boulons "cunning". La production de masse de "secret" y a commencé, mais seulement pendant la période d'après-guerre.
Afin de rendre plus difficile pour un voleur d'utiliser une partie de la déclassification, les anneaux rotatifs sont utilisés par la coque à l'extérieur. Esser de rendre ces pinces secrètes est voué à l'échec.
Nous devons aux boulons secrets de notre pays les années soixante-dix du siècle dernier, le temps du déficit des matières premières. Le charmer de roue non conventionnel était presque le seul moyen de protéger sa propriété. Le vol de roue était un grave problème, car il n'était pas possible de les acheter au magasin "simplement". Par conséquent, les aidants ont importé des trousses de voyages à l'étranger ou ont commandé des spécialistes du traitement des métaux qui travaillaient sur des machines d'usine. Il n'y avait pas de sangles ou de dents "top secret" sur le dessus du top secret. Il s'agissait de boulons à roue simple avec des têtes surévaluées par la tête de cylindre et retirés du centre des broches sur la tête de la tête. La clé spéciale a été faite avec un trou à l'intérieur, ce qui lui a permis de mettre la tête et de visser le boulon.
Objet et dispositif des boulons secrets
À notre époque, afin d'éviter le vol de roues régulières ou non régulières, les auto-amateurs utilisent le "secret" comme auparavant. Le principe est resté le même, mais la structure de la tête a changé. Les têtes et les clés modernes sont équipées d'un profil complexe qui, sans avoir une clé originale, est assez difficile.
Le groupe Volkswagen produit les déclassiers originaux des voitures de son groupe
Dans les années 90, des boulons et des écrous ont été distribués. C'était facile à dire, et ça valait une série de secrets classifiés. Cependant, il est devenu évident que le dispositif de ce type de voleur est en mesure d'être éteint avec l'aide d'une clé de gaz ou d'une paire de pinces avec des poignées longues. Les boulons avec la figure interne du puzzle sont placés sur les parois internes du trou, ce qui les déverrouilles sans l'utilisation de clés spéciales est problématique.
Comment sélectionner des secrets lors de l'achat
Lorsque vous sélectionnez les boulons secrets, vous devez au moins vérifier visuellement que le boulon n'est pas réellement disponible pour le commutateur de retournement sans clé. Il n'est pas recommandé d'acheter des boulons trop durs parce qu'ils peuvent compromettre l'équilibre de la roue. La longueur du boulon secret, qui doit correspondre au personnel (± 1 mm), n'est pas la plus récente. Si le boulon ou l'écrou est trop long, vous ne pourrez pas dessiner la roue jusqu'à la fin. Si le boulon est court, il peut être mis sous tension ou "coupé", ce qui entraîne une perte inattendue de la roue.
La fiabilité du secret dépend de plusieurs facteurs.
Plus la longueur de la protruation du boulon est petite, plus il est difficile de la saisir avec un outil. En règle générale, les boulons des boulons sont en grande partie exempts de boulons, et la probabilité de remplacer la clé "native" est faible.
Le deuxième facteur important est la promotion des éléments de la protection des pazas, les avantages et les projections. Des pauses trop petites et des proteges peuvent jouer sur le maître-la clé ne peut tout simplement pas être insérée s'ils sont pris dans la boue. Cela comprend la complexité de la figure-le nombre de points sur lesquels la clé est placée (un, deux, trois). Plus la superficie des points clés est grande, plus la probabilité de l'effondrement accidentelle est moindre. Un facteur important est la marque d'acier, qui définit sa stabilité au forage. En outre, l'utilisation d'un alliage solide permet de rendre le contour lui-même plus précis et plus original, ce qui rend difficile l'appariement de la clé.
La production d'acier japonaise de haute qualité de Sumitomo est utilisée pour une production asiatique coûteuse. Cet acier fait des sous-ports de freins
Le niveau d'unicité de la classification dépend de la mesure dans laquelle le fabricant a sorti un lot de boulons secrets avec une telle image. En règle générale, plus la taille du lot est faible, plus le prix du "secret" est élevé. La qualité des paquets "secrets" peut également être dit en termes de nombre de kits publiés. En règle générale, le plus simple, le prix de 150-200 roubles, la circulation mondiale de plus de cent mille ensembles et la clé pour eux est facile à choisir. Il existe des boulons de roue secrets originaux produits directement par le constructeur automobile. Leur avantage est que si vous perdez une clé, vous pouvez acheter un nouvel identificateur unique sur le paquet. Le prix d'un tel secret varie de 3000 à 5000 roubles par set.
Problèmes opérationnels
Si vous avez déjà installé les boulons de sécurité, nous vous recommandons de vous conformer aux instructions de maintenance suivantes:
1. Pour éviter les dommages, n'utilisez pas le pneumocoque lorsqu'il est retiré, surtout lorsque le "top secret" est monté. Mettre fin et dévisser les boulons top secret manuellement par le point de bille ou le dynamomètre (50 N/m recommandé).
2. Lorsque la roue est enlevée, relâchez toujours les "secrets", puis les boulons (écrous). Lors du montage de la roue, tourez d'abord les vis (écrous), puis "déclassifier". Chaque fois que vous retirez la roue, il est conseillé de tout d'abord traiter les boulons secrets et la timonerie de tout type de lubrification de clé liquide 10-15 minutes avant que la roue ne soit enlevée.
3. Vérifiez si vous avez renvoyé la clé du "secret" après avoir visité les binômes ou la boutique de réparation automatique.
4. Stocker le code spécial à partir de l'emballage des boulons secrets. Une clé en double peut être commandée par le fabricant pour ce code.
La "clé liquide" est un gel à court terme du boulon ou des écrous à -30 degrés. Le métal se compresse du froid.
5. Si vous exploitez votre véhicule sur le caoutchouc pendant toute la saison et que vous ne le changez pas pendant longtemps, au moins une fois tous les six mois, vous devriez tordre et arronvoir le plus chaud pour éviter le moyeu de la roue.
6. Lubrification de la sculpture d'une graisse de graphite.
Que faire si la clé du secret est perdue
Tout d'abord, essayez de surcharger autant que possible le boulon secret. Pour cette simple roue de la roue, il est nécessaire de serrer la roue avec toute la puissance possible. Après avoir commencé à découvrir des "secrets" de différentes manières. Le moyen le plus efficace est de chauffer les boulons avec le soudage au gaz, puis de raser lentement les boulons, de le tuer sur la tangente et de le frapper avec un marteau. La meilleure chose à faire est d'aller au service auto. Certains spécialistes sont en mesure de produire une clé spéciale sur le boulon aveugle qui sera retiré de votre boulon secret.
