L'histoire de l'émission. Nomination
De nombreux automobilistes âgés se rappellent parfaitement comment, protégeant du vol des roues de leur précieux "Chaek" et "Zhiguigi", ont demandé à un tokarya familier de leur dire dans l'usine les boulons secrets, les boulons secrets, pour les installer sur les roues de la voiture. Ces dispositifs, apparus au début des années 1970, avaient une construction en cours de construction-une tête cylindrique avec une broche retirée de l'axe. Le dévison des boulons secrets n'était qu'une clé, qui était aussi sur les lathe. Cette protection était à l'époque le seul dispositif secret-les boutons secrets apparaissaient plus tard, et les divers "signaux intelligents" commencèrent à être installés seulement à la fin des années 1980 et au début des années 1990, puis à l'étranger.
À l'heure actuelle, il existe un certain nombre de systèmes électroniques secrets conçus pour protéger la voiture contre le vol. Le plus souvent utilisé: un bouton secret, un système biométrique et un fauteuil anti-vol. Tous les dispositifs doivent être raccordés au moteur par les fils sur lesquels le signal est transmis.
Les dispositifs et le principe de leur travail. Avantage et inconvénients
Aujourd'hui encore, lorsque le marché de l'automobile offre un grand assortiment de progrès technologiques les plus récents dans le domaine de la protection automobile, les boulons et les écrous secrets sont largement utilisés par les propriétaires de voitures et de voitures étrangères. Cependant, aujourd'hui nous n'avons pas à chercher des tokarya familiers expérimentés-juste pour aller dans un magasin spécialisé et acheter un ensemble de boulons, de noix et de clés spéciales pour eux. Un boulon secret sur chaque roue n'est qu'un seul-c'est assez. La longueur de ce dernier doit être la longueur des boulons ou boulons normaux destinés aux disques coulés (tolérance de + 1/-1 mm). Le boulon est trop long pour entrer en contact avec le moyeu ou pour attraper le tambour de frein, et un risque trop court sera perdu sur la route. Enforcer un boulon secret avec moins d'effort pour éviter d'endommager la sculpture individuelle. Il est souhaitable de lubrifier la graisse de graphite-ceci devrait être fait pour éviter l'oxyde métallique de l'interaction avec les réactifs de la route. Lorsque la clé individuelle est perdue, il est nécessaire de se tourner vers une bonne voiture où le boulon peut être coupé sans endommager les détails de la roue ou le disque.
Le bouton secret est un système efficace éprouvé pour la protection du vol d'auto. Le principe est simple: une combinaison de plusieurs boutons permet d'activer ou de désactiver l'alarme. Si la combinaison n'est pas valide ou n'est pas entrée, le moteur est bloqué. C'est, même si le pirate de l'air a une clé et une chaîne de clés, la voiture ne sera pas verrouillée de toute façon. Tout bouton et interrupteurs de dotation peut être utilisé comme "secret". Parfois, des clés dans des endroits inattendus ou difficiles à atteindre sont utilisées pour minimiser les actions du pirate de l'air. Vous pouvez installer des boutons supplémentaires, des herboristes (capteurs sans contact étanches qui réagissent à la chaleur, à la lumière ou au mouvement), des aimants-tout dépend du niveau de professionnalisme et de l'ingéniosité du maître. Le fil, reliant le haut du bouton secret au moteur, transforme un ruban métallisé et habille habilement au câblage régulier ou au masquage en toute sécurité. La recherche d'un bouton secret (et plus de fils) prend du temps, même pour un spécialiste, de sorte que les voleurs préfèrent ne pas avoir un tel système. En outre, le fonctionnement externe de l'appareil ressemble à la faute habituelle de la voiture-ne démarre pas le moteur, la batterie ou quelque chose. Le bouton secret fonctionne indépendamment des autres types d'alarme et peut les compléter. En cas de défaillance du système secret et de la nécessité de prendre la voiture à la station d'entretien, il y a une fonction spéciale appelée "autoservice" ou une combinaison de touches qui désactivez temporairement le travail de "secret" à un certain moment.
Le système biométrique reconnaît le propriétaire de ses données personnelles-les empreintes digitales, la voix, l'iris ou les yeux rétiniens. Le scanner d'empreintes digitales est intégré aux poignées de porte des fils-d'abord à l'ordinateur et de celui-ci au moteur. Si le propriétaire n'est pas identifié, la porte n'est tout simplement pas ouverte. La petite fenêtre du scanner peut également se trouver sur le tableau de bord: il est nécessaire de fixer un doigt sur le verre pour démarrer le moteur. Les capteurs de rétine et les capteurs de reconnaissance vocale pour des raisons de commodité sont légèrement plus élevés. Principe: Les données sont lues et reconnues, le système réagit par le lancement ou le verrouillage du moteur. Les systèmes biométriques modernes sont capables de protéger et de commettre le vol. L'option "dérangeant" ne permettra pas au criminel d'aller loin dans un véhicule volé. Une fois que le propriétaire a le doigt sur le scanner, le moteur démarre, mais il ne fonctionne que quelques minutes. Le pirate de l'air sans méfiance fait que le propriétaire quitte la voiture et parvient à obtenir une courte distance. Ensuite, le moteur cesse de fonctionner, la voiture s'arrête, les portes de l'occupant sont bloquées-le propriétaire n'est laissé que pour appeler la police et signaler le coupable pris dans le piège. En 2010, l'Université de Taiwan a présenté une technologie biométrique anti-vol, travaillant par le biais d'un système de lecture du rythme individuel du cœur humain. Des capteurs spéciaux sont installés sur les poignées de porte qui lisent "électrocardiogramme" de la main du propriétaire.
La chaise de protection est l'un des développements les plus récents et les plus intéressants des scientifiques japonais. C'est une sorte de modification du système biométrique. 360 capteurs de pression, qui sont très proches de la surface de la chaise, enlèvent des informations sur le poids de la personne et la distribution de masse du corps dans la zone de contact. Ces données sont propres à chaque individu. Les informations sont ensuite transmises des capteurs à l'ordinateur qui produit une image tridimensionnelle. Le système résume les données et identifie les points clés sur lesquels le conducteur sera identifié. La probabilité d'identification de la chaise antivol du véhicule est de 98%. Cependant, il y a une caractéristique qui s'oppose à l'utilisation de ces chaises. Le fait est qu'après avoir mangé, la distribution du poids corporel peut changer. Le poids du corps peut également augmenter. Le système est limité à une petite variation de 2 à 3 kg. L'effet inverse peut se traduire par une formation sportive intense et une randonnée subséquente dans le sauna: le métabolisme métabolique accéléré et la transpiration abondante peuvent réduire le poids corporel pendant un certain temps.
