Le but de l'alarme est de sonner l'alarme dans différentes situations qui menacent la sécurité du véhicule. Il peut s'agir d'une porte ouverte ou d'une fenêtre, d'une collision ou d'une touche de voiture, d'une entrée dans le compartiment voyageurs, etc. Historique du développement de l'alarme automobile Historique du développement de l'alarme automobile
Historique du développement de l'alarme automobile
Le premier était le système à signaler quand la voiture était en berne: par exemple, si l'attaquant avait l'intention de retirer les roues de la voiture.
Avec le temps, les capteurs de "cachting" ont remplacé les "capteurs de choc" ou, plus simplement, les capteurs d'impact. Mais ils attendaient qu'ils soient mis à niveau-des capteurs à deux seuils: le premier seuil a été déclenché par un impact mineur (y compris un signal d'avertissement court), le second, moins sensible, activé à impact plus grand (le sirène activé).
"Coeur" de tout bloc système de sécurité avec microprocesseur
Il y a maintenant plusieurs types de capteurs avec une sensibilité, un dispositif et un but différents: ultrasonore (aussi connu sous le nom "Ultronic"), micro-ondes, capteurs de chute de tension et capteurs de type commande. Ils sont également distingués par un système d'alerte: il peut s'agir d'une sirène, d'une diode électroluminescente ou d'une indication de lumière, et d'une combinaison d'entre eux.
Dispositif d'alarme pour voiture
Le "cœur" de tout système de sécurité est une unité centrale avec un microprocesseur. C'est celui qui reçoit des signaux de capteurs, de capteurs et d'un télécommande, et qui contrôle également le fonctionnement de l'ensemble du système. Les informations reçues sont traitées, puis le bloc central envoie des signaux pour avertir le conducteur d'une façon ou d'une autre d'une situation non autorisée, comme les problèmes du système, l'entrée non autorisée ou l'interaction avec la voiture. De plus, le centre du centre interagit avec le verrou central de la voiture-en même temps l'ouverture et la fermeture des portes ont lieu.
L'alarme de voiture peut être réalisée en une seule unité de l'ordinateur principal avec une sirène et un capteur, ou peut être effectuée sur un circuit posté lorsque tous les éléments se trouvent à différents endroits. Cependant, pour les voitures européennes, c'est la structure monobal qui est la plus typique, et dans les machines de la production américaine, au contraire, ils utilisent un design posté.
Le système est géré par un compte de télécommande, qui est plus souvent fait sous la forme d'un fob clé, ce qui est pratique à stocker avec les clés de voiture. Le signal de la clé du bloc central est transmis par des antennes radio. Il y a plusieurs boutons de commande sur le journal, et le plus cher même dispose d'un petit écran, qui montre les informations actuelles sur la voiture. La télécommande est gérée par la batterie et sa zone d'action dépend du constructeur-elle est généralement de 20 à 60 mètres.
Pour la protection des capteurs convertibles, les capteurs à micro-ondes, qui couvrent la voiture avec deux champs et enregistrent leur pénétration, sont utilisés
Il y a des commandes à distance qui ne transmettent pas le signal radio, et la lumière infrarouge est particulièrement caractéristique des voitures allemandes. Ces faisceaux fonctionnent sur le principe d'une télécommande traditionnelle: le dispositif a une gamme relativement petite d'actions, et il est nécessaire de l'envoyer au mécanisme de réception.
Variétés des capteurs de signalisation
Le prochain élément important à mettre en évidence est les capteurs. Comme indiqué plus haut, la sensibilité et le principe de l'action diffèrent. Cependant, ils transmettent toutes les informations à l'unité de contrôle principale. Voici les principaux types de capteurs:
Le capteur de choc ou les capteurs d'impact, comme le nom l'indique, réagissent à l'impact sur le corps du véhicule. Ils diffèrent quant au nombre de seuil de sensibilité. Le plus souvent, un signal d'avertissement court est déclenché avec une légère touche du corps, et le sirène est activé dans un fort impact.
L'échographie, ou le capteur ultrasonore, réagit à l'entrée de l'intrus dans le salon. Il se compose de deux microphones distants placés à l'intérieur d'une voiture. Il fonctionne de la façon suivante: un capteur très sensible indique la distorsion de l'onde ultrasonore-et le système d'alarme est activé. Son principal inconvénient est la sensibilité accrue-il peut lever l'alarme même lorsque la température est modifiée dans le compartiment voyageurs.
Les capteurs micro-ondes sont utilisés pour protéger les convertibles. Le principe de fonctionnement est le suivant: Le capteur couvre un véhicule avec deux champs, respectivement, a deux seuils. La première s'étend à l'extérieur de la voiture, l'autre contrôle le compartiment voyageurs. Le système d'alerte fonctionne également comme le détecteur d'impact à deux seuils. S'il a un intrus dans le premier champ, un avertissement sera déclenché si le pirate de l'air se trouve à l'intérieur du salon-le sirène.
Le capteur de chute de tension est conçu pour protéger la voiture du courant électrique. Il y a beaucoup de variantes de carjacking, et l'un d'entre eux est de dédynamiser la voiture en construisant une batterie. L'attaquant travaille avec la batterie, ce qui entraîne un électrolyte et une voiture. Donc les capteurs, comme vous pouvez le deviner à partir du nom, répondent à la chute et aux sauts.
Les capteurs de cuir ou les capteurs de type contact sont des boutons qui contrôlent l'état des portes, des capot et des porte-bagages.
Comment l'alarme peut être mise en alerte
Ainsi, les capteurs réagissent aux événements, envoient le signal à l'unité centrale de contrôle, puis l'alerte est déclenchée. Il peut avoir plus d'un type d'occurrence. La première et la plus commune est la sirène. Il produit un signal sonore allant jusqu'à 140 Db et travaille habituellement pendant 45 secondes, si le télécommande ne fait pas avancer le commandement de sa décontamination.
Que la voiture soit équipée d'un système de sécurité, se fera dire par une diode électroluminescente clignotant, qui est habituellement située à la base du pare-brise.
L'indication de la lumière est une autre option d'alerte qui peut également être utilisée dans une paire avec un signal sonore. Au cours d'une alarme, la voiture peut clignoire des projecteurs, des dimensions ou des accidents.
