Ziel des Alarms ist es, in verschiedenen Situationen, die die Sicherheit des Fahrzeugs gefährden, Alarm zu schlagen. Dies kann eine offene Tür oder ein Fenster, eine Kollision oder ein Hauch eines Autos, die Einfahrt in den Fahrgastraum, etc. sein. Geschichte der Auto-Alarm-Entwicklung Geschichte der Auto-Alarm-Entwicklung
Geschichte der Auto-Alarm-Entwicklung
Der erste war das System, um zu signalisieren, als das Auto rockte: Zum Beispiel, wenn der Angreifer beabsichtigte, die Räder des Autos zu entfernen.
Im Laufe der Zeit haben die "Cachting" -Sensoren die sogenannten "Schocksensoren" ersetzt, oder, mehr einfach, die Aufprallsensoren. Aber sie warteten darauf, dass sie aufgerüstet wurden-zwei-Schwelle-Schlaganfall-Sensoren: der erste Schwellenwert wurde durch einen geringen Aufprall ausgelöst (einschließlich eines Warnkurzsignals), der zweite, weniger empfindlich, aktiviert bei größerer Wirkung (die Sirene aktiviert).
"Heart" eines jeden Sicherheitssystem-Mittelblocks mit Mikroprozessor
Nun gibt es mehrere Arten von Sensoren mit unterschiedlicher Empfindlichkeit, Vorrichtung und Zweck: Ultraschall (auch als "Ultronic" bezeichnet), Mikrowellen-, Spannungs-Drop-Sensor-und Steuer-Typ-Sensoren. Sie zeichnen sich auch durch ein Alarmsystem aus: Es kann eine Sirene, eine leuchtende Diode oder eine Lichtanzeige sein und eine Kombination davon.
Autoalarmgerät
Das "Herz" jedes Sicherheitssystems ist eine zentrale Einheit mit einem Mikroprozessor. Es ist das, das Signale von Sensoren, Sensoren und einer Fernbedienung empfängt und auch den Betrieb des gesamten Systems steuert. Die empfangenen Informationen werden verarbeitet, und dann sendet der zentrale Block Signale, um den Fahrer in irgendeiner Weise vor einer unberechtigten Situation zu warnen, wie z. B. Systemprobleme, unbefugter Eintritt oder Interaktion mit dem Auto. Darüber hinaus interagiert das Zentrum des Zentrums mit der Zentralverriegelung des Autos-gleichzeitig erfolgt das Öffnen und Schließen der Türen.
Der Autoalarm kann als eine einzige Einheit des Hauptcomputers mit einem Sirene und Sensor durchgeführt werden oder kann auf einer geposteten Schaltung ausgeführt werden, wenn alle Elemente an verschiedenen Orten sind. Doch für europäische Autos ist es die monobale Struktur, die am typischsten ist, und in den Maschinen der amerikanischen Produktion, im Gegenteil, sie verwenden ein gepostete Design.
Das System wird von einem Fernbedienungskonto verwaltet, das häufiger in Form eines Schlüsselfob gemacht wird, was bequem mit Autoschlüsseln zu speichern ist. Das Signal von der Taste zum Zentralblock wird über Funkantennen übertragen. Es gibt mehrere Steuertasten auf dem Log, und die teuersten haben sogar einen kleinen Bildschirm, der die aktuellen Informationen über das Auto zeigt. Die Fernbedienung wird von der Batterie betrieben und ihre Wirkungszone hängt vom Hersteller ab-sie beträgt in der Regel 20 bis 60 Meter.
Zum Schutz des Cabriolets werden Mikrowellensensoren verwendet, die das Auto mit zwei Feldern abdecken und deren Durchdringung in sie aufnehmen.
Es gibt Fernbedienungen, die das Funksignal nicht übertragen, und das Infrarot-Licht ist besonders charakteristisch für deutsche Autos. Diese Strahlen arbeiten nach dem Prinzip eines traditionellen TV-Fernes: Das Gerät hat eine relativ kleine Palette von Aktionen, und es ist notwendig, es an den Empfangsmechanismus zu senden.
Arten von Signalgebern
Das nächste wichtige Element, auf das man sich konzentrieren kann, sind die Sensoren. Wie oben dargelegt, unterscheiden sie sich in der Sensibilität und dem Handlungsgrundsatz. Sie geben jedoch alle Informationen an das Hauptsteuergerät weiter. Hier sind die grundlegenden Arten von Sensoren:
Der Schocksensor oder die Aufprallsensoren reagieren, wie der Name schon sagt, auf den Aufprall auf den Körper des Fahrzeugs. Sie unterscheiden sich in der Anzahl der Schwellenempfindlichkeit. Am häufigsten wird ein Warnkurzsignal mit einer leichten Berührung des Körpers ausgelöst, und die Sirene wird in starkem Maße aktiviert.
Ultraschall oder Ultraschall-Sensor reagiert auf den Einzug des Eindringlings in den Salon. Es besteht aus zwei entfernten Mikrofonen, die in einem Auto platziert sind. Es funktioniert wie folgt: Ein hochempfindlicher Sensor gibt die Verzerrung der Ultraschallwelle an-und das Alarmsystem aktiviert. Sein Hauptnachteil ist eine erhöhte Sensibilität-er kann den Alarm auch dann anheben, wenn die Temperatur im Fahrgastraum verändert wird.
Zum Schutz des Cabriolets werden Mikrowellensensoren eingesetzt. Das Wirkprinzip ist wie folgt: Der Sensor deckt ein Fahrzeug mit zwei Feldern auf, hat zwei Schwellen. Die erste erstreckt sich außerhalb des Wagens, die andere steuert den Fahrgastraum. Das Warnsystem funktioniert auch wie der Zwei-Schwellen-Aufprallsensor. Wenn er einen Eindringling im ersten Feld hat, wird eine Warnung ausgelöst, wenn der Hijacker im Inneren des Salons ist-die Sirene ist auf.
Der Spannungsabfallsensor ist zum Schutz des Fahrzeugs vor dem Aussteigen ausgelegt. Es gibt viele Varianten von Carjacking, und einer von ihnen ist, das Auto durch den Bau einer Batterie zu entregnen. Der Angreifer arbeitet mit der Batterie zusammen, was zu einem Elektrolyten und einem Auto führt. So reagieren die Sensoren, wie man aus dem Namen erraten kann, auf den Sturz und die Sprünge.
Lederrückensensoren oder Kontaktsensoren sind Tasten, die den Zustand von Türen, Motorhaube und Gepäckträger steuern.
Wie der Alarm auf Gefahr aufmerksam gemacht werden kann
Also reagieren die Sensoren auf die Ereignisse, senden das Signal an die zentrale Steuereinheit, und dann wird der Alarm ausgelöst. Es kann mehr als eine Art von Vorkommen aufweisen. Die erste und die häufigste ist die Sirene. Es erzeugt ein Schallsignal von bis zu 140 Db und arbeitet üblicherweise 45 Sekunden lang, wenn die Fernbedienung den Befehl ihrer Dekontamination nicht voranbringt.
Dass das Auto mit einem Sicherheitssystem ausgestattet ist, wird von einer blinkenden Leuchtdiode erzählt, die sich üblicherweise an der Basis der Windschutzscheibe befindet.
Die Lichtanzeige ist eine weitere Warnoption, die auch in einem Paar mit einem Tonsignal verwendet werden kann. Während eines Alarms kann das Auto Scheinwerfer, Abmessungen oder Unfälle blinken.
