تسجيل

والغرض من الإنذار هو صوت الإنذار في الحالات المختلفة التي تهدد سلامة المركبة. وقد يكون هذا الباب مفتوحا أو نافذة مفتوحة ، أو تصادم أو لمسة من سيارة ، أو الدخول إلى مقصورة الركاب ، وما إلى ذلك. تاريخ تطور إنذار السيارات تاريخ تطور إنذار السيارات

تاريخ تطور إنذار السيارات

وكان الأول هو النظام الذي يشير إلى أن السيارة كانت تهز : على سبيل المثال ، إذا كان المهاجم ينوي إزالة عجلات السيارة.

وبمرور الوقت ، حلت أجهزة الاستشعار "الخاصة بالكاشت" محل ما يسمى "أجهزة استشعار الصدمة" ، أو ببساطة ، أجهزة الاستشعار للتأثير. ولكنهم كانوا ينتظرون بالنسبة لهم أن يتم رفع مستواهم-مجسات السكتة الدماغية : أول عتبة تم تفعيلها بتأثير بسيط (بما في ذلك إشارة تحذير قصيرة) ، وثانيها ، وهو أقل حساسية ، وتنشيطها بتأثير أكبر (تم تفعيل صفارات الإنذار).

"القلب" لأي نظام أمني-كتلة مركزية بالمشغل الدقيق

ويوجد الآن عدة أنواع من أجهزة الاستشعار ذات الحساسية والجهاز والغرض المختلفة : الموجات فوق الصوتية (المعروفة أيضا باسم "أولترونيك") ، والميكروويف ، والاستشعار الخاص بانخفاض الجهد الكهربائي ، وأجهزة الاستشعار من نوع التحكم. ويتم تمييزها أيضا بواسطة نظام تنبيه : قد يكون صفارة إنذار ، أو قصيدة خفيفة للضوء ، أو إشارة ضوئية ، ومزيج منها.

جهاز إنذار السيارة

يعد "قلب" أي نظام من أنظمة السرية عبارة عن وحدة مركزية تقوم باستخدام المشغل الدقيق. وهو الجهاز الذي يستقبل اشارات من أجهزة الاستشعار وأجهزة الاستشعار وجهاز التحكم عن بعد ، كما يتحكم في تشغيل النظام بأكمله. يتم تشغيل المعلومات التي تم استلامها ، ثم تقوم الكتلة المركزية بارسال اشارات لتحذير السائق بطريقة ما من حالة غير مصرح بها ، مثل مشاكل النظام أو الدخول غير المصرح به أو التفاعل مع السيارة. وبالإضافة إلى ذلك ، يتفاعل مركز المركز مع القفل المركزي للسيارة-وفي الوقت نفسه يتم فتح وإغلاق الأبواب.

ويمكن أداء إنذار السيارة كوحدة واحدة للكمبيوتر الرئيسي مع صفارة إنذار وجهاز استشعار ، أو قد يتم أداؤها على دائرة منشورة عندما تكون جميع العناصر في مواقع مختلفة. ولكن بالنسبة للسيارات الأوروبية ، فإن البنية أحادية الجانب هي الأكثر شيوعا ، وفي ماكينات الإنتاج الأمريكي ، على العكس من ذلك ، تستخدم التصميم المعلن.

يتم ادارة النظام بواسطة حساب تحكم عن بعد ، والذي يتم عادة تكوينه في شكل مفتاح للمفتاح ، والذي يكون مناسبا للتخزين مع مفاتيح السيارة. الاشارة من المفتاح للكتلة المركزية يتم نقلها عن طريق هوائيات الراديو. هناك العديد من مفاتيح التحكم في السجل ، والأكثر تكلفة حتى شاشة صغيرة ، والتي تظهر المعلومات الحالية عن السيارة. يتم تشغيل جهاز التحكم عن بعد بواسطة البطارية ويعتمد zone الخاص به على المصنع-وعادة ما يكون من 20 الى 60 مترا.

لحماية أجهزة الاستشعار القابلة للتحويل ، التي تعمل بالموجات الدقيقة ، والتي تغطي السيارة التي لها حقلين وتسجل دخولها فيها ، تستخدم

وهناك أجهزة تحكم عن بعد لا تنقل الإشارة اللاسلكية ، وضوء الأشعة تحت الحمراء مميز بشكل خاص للسيارات الألمانية. هذه الحزم تعمل على مبدأ جهاز تحكم تلفزيوني تقليدي تقليدي : الجهاز لديه مجموعة صغيرة نسبيا من الإجراءات ، وهو ضروري لإرسالها إلى آلية الاستقبال.

أجهزة الاستشعار الخاصة بالإشارة

والعنصر الهام التالي الذي يتعين التركيز عليه هو أجهزة الاستشعار. وكما ذكر أعلاه ، فإنها تختلف في الحساسية ومبدأ العمل. ومع ذلك ، يتم نقل كل المعلومات الى وحدة التحكم الرئيسية. فيما يلي الأنواع الأساسية من وحدات الاستشعار :

وتشير أجهزة استشعار الصدمة أو أجهزة استشعار الأثر ، كما يوحي الاسم ، إلى تأثيرها على جسم المركبة. وهي تختلف في عدد الحد الأدنى للحساسية. في أغلب الأحيان ، يتم اطلاق اشارة تحذير قصيرة مع لمسة بسيطة من الجسم ، ويتم تنشيط صفارات الانذار بتأثير قوي.

(Ultrasonics) أو جهاز الاستشعار بالموجات فوق الصوتية ، يتفاعل مع دخول الدخيل إلى الصالون. وتتكون من اثنين من الميكروفونات عن بعد وضعت داخل سيارة. وهو يعمل بالطريقة التالية : جهاز استشعار حساس للغاية يشير إلى تشوه موجة الموجات فوق الصوتية-ونظام الإنذار ينشط. وتتمثل مساوئه الرئيسية في زيادة الحساسية-ويمكنه رفع جرس الإنذار حتى عندما يتم تغيير درجة الحرارة في مقصورة الركاب.

أجهزة الاستشعار بالموجات الدقيقة تستخدم لحماية القابلة للتحويل. ويتمثل مبدأ العمل فيما يلي : يشمل جهاز الاستشعار مركبة ذات حقلين ، على التوالي ، لها عتبتان. الأول يمتد خارج السيارة ، والآخر يسيطر على مقصورة الركاب. يعمل نظام التنبيه أيضا مثل جهاز استشعار التأثير على عتبات الحد. إذا كان لديه دخيل في المجال الأول ، سيتم التحذير إذا كان الخاطف داخل الصالون-صفارات الإنذار

تم تصميم جهاز استشعار التيار الكهربائي لحماية السيارة من الخروج من الكهرباء. وهناك العديد من الأشكال المختلفة لسرقة السيارات ، وأحدها هو نزع حيوية السيارة عن طريق بناء بطارية. ويعمل المهاجم مع البطارية ، مما أدى إلى سيارة كهربائيا وسيارة. لذا فإن أجهزة الاستشعار ، كما يمكنك التخمين من الاسم ، الاستجابة للسقوط والقفزات.

أجهزة الاستشعار الحرارية أو أجهزة الاستشعار الخاصة بنوع الاتصال هي مفاتيح تتحكم في حالة الأبواب ، وغطاء الترابط ، ورفوف الأمتعة.

كيف يمكن تنبيه الإنذار للخطر

لذلك ، أجهزة الاستشعار تتفاعل مع الأحداث ، وترسل إشارة إلى وحدة التحكم المركزية ، وبعد ذلك يتم اطلاق التنبيه. يمكن أن يكون له أكثر من نوع واحد للتكرار. الأول والأكثر شيوعا هو صفارة الإنذار. وتنتج إشارة صوتية تصل إلى 140 دال وعادة ما تعمل لمدة 45 ثانية ، إذا كان جهاز التحكم عن بعد لا يتقدم بأمر إزالة التلوث.

وبأن السيارة مزودة بنظام أمني ، سيتم إخبارها بشفرة من ديود للضوء وامضة ، والتي عادة ما تقع في قاعدة الزجاج الأمامي.

يعد مؤشر الضوء عبارة عن اختيار تنبيه آخر يمكن استخدامه أيضا في زوج مع اشارة الصوت. خلال الإنذار ، السيارة قد ترمش المصابيح الأمامية أو الأبعاد أو الحوادث.

أضف تعليق