La storia dello spettacolo. Appuntamento
Molti automobilisti anziani ricordano perfettamente come, proteggendo dal rubare le ruote del loro prezioso "Chaek" e "Zhiguigi", chiesero a un tokarya familiare di raccontarle in fabbrica i bulloni segreti, i bulloni segreti, per installarli sulle ruote dell'auto. Questi dispositivi, apparsi nei primi anni ' 1970s, avevano una costruzione ingombante - una testa di bullone cilindrica con un pin rimosso dall'asse. La fregatura dei bulloni segreti era solo una chiave, che era anche sul laico. Tale protezione era all'epoca l'unico dispositivo segreto - i pulsanti segreti sono comparsi in seguito, e i vari "smart signaling" hanno iniziato ad essere installato solo nella fine degli anni ' 1980s e all'inizio del 1990s, e poi all'estero.
Attualmente ci sono un certo numero di sistemi elettronici segreti progettati per proteggere l'auto dal furto. Più comunemente usato: un bottone segreto, un sistema biometrico e una sedia antifurto. Tutti i dispositivi devono essere collegati al motore dai fili su cui si trasmette il segnale.
I dispositivi e il principio del loro lavoro. Vantaggio e svantaggi
Anche ora, quando il mercato dell'auto offre un grande assortimento di ultimi progressi tecnologici nel campo della protezione dell'auto, i bulloni e le noci segrete sono ampiamente utilizzati dai proprietari di auto domestiche e straniere. Tuttavia, oggi non dobbiamo cercare il tokarya esperto - solo per andare in un negozio specializzato e comprare un set di bulloni, noci e chiavi speciali per loro. Un bullone segreto su ogni ruota è solo uno - basta. La lunghezza di quest' ultimo è la lunghezza dei bulloni o dei bulloni normali destinati ai dischi di cast (tolleranza di + 1/-1 mm). Il bullone è troppo lungo per entrare in contatto con l'hub o per catturare il tamburo del freno, e troppo corto un rischio si perderà sulla strada. Far valere un bullone segreto con meno sforzo per evitare di danneggiare il singolo intaglio. È auspicabile lubriare il grasso di grafite - questo deve essere fatto per evitare l'ossido di metallo dall'interazione con i reagenti stradali. Quando si perde la chiave individuale è necessario rivolgersi a un buon montaggio auto dove il bullone può essere tagliato senza danneggiare i dettagli della ruota o il disco.
Il bottone segreto è un efficace sistema efficace per la protezione del furto di auto auto. Il principio è semplice: una combinazione di più pulsanti viene utilizzata per abilitare o disabilitare l'allarme. Se la combinazione non è valida o non viene inserita affatto, il motore è bloccato. Cioè, anche se il dirottatore ha una chiave e un portachiavi, l'auto non sarà rinchiusa comunque. Eventuali pulsanti e interruttori di personale possono essere utilizzati come "segreti". A volte le chiavi in posizioni inaspettate o difficili da raggiungere sono usate per minimizzare le azioni del dirottatore. È possibile installare pulsanti aggiuntivi, erbe (contactless sensori a prova di tenuta che reagiscono al calore, alla luce o al movimento), magneti - tutto dipende dal livello di professionalità e ingenuità del padrone. Filo, connettendo la parte superiore del pulsante segreto al motore, trasforma un nastro metallizzato e skillamente ostruito nel cablaggio regolare o in modo sicuro. La ricerca di un bottone segreto (e più fili) sta consumando tempo anche per uno specialista, quindi i rapinatori preferiscono non avere un tale sistema. Inoltre, il funzionamento esterno del dispositivo sembra la consueta colpa dell'auto - non avvia il motore, la batteria o qualcosa. Il pulsante segreto opera indipendentemente da altri tipi di allarme auto e potrebbe ben integrarli. In caso di guasto del sistema segreto e della necessità di portare l'auto alla stazione di manutenzione, c'è una funzione speciale chiamata pulsante "autoservice" o una combinazione di chiavi che momentano temporaneamente il lavoro di "segreto" a un certo tempo.
Il sistema biometrico riconosce il proprietario dei suoi dati personali - impronte digitali, voce, iris o occhi retinici. Lo scanner di impronte digitali è incorporato nelle maniglie dei fili - prima al computer e da esso al motore. Se il proprietario non è identificato, la porta semplicemente non si aprirà. La piccola finestra dello scanner può anche essere posizionata sulla dashboard: è necessario fissare un dito al vetro per avviare il motore. I sensori di scansione della retina e di riconoscimento vocale per convenienza sono impostati leggermente più in alto. Principio: I dati vengono letti e riconosciuti, il sistema reagisce con il lancio o il blocco del motore. I moderni sistemi biometrici sono in grado di proteggere e dalla rapina. L'opzione "finger inquietante" non permetterà al criminale di andare lontano in un veicolo rubato. Dopo che il proprietario ha il dito sullo scanner, il motore partirà, ma funziona solo per qualche minuto. Il dirottatore insospettabile fa lasciare la proprietaria al proprietario e riesce a prendere una breve distanza. Poi il motore smette di funzionare, l'auto si arresta, le porte dell'occupante sono bloccate - il proprietario è lasciato solo a chiamare la polizia e a segnalare il colpevole pescato nella trappola. Nel 2010, l'Università di Taiwan ha presentato una tecnologia biometrica antifurto, lavorando attraverso un sistema di lettura del ritmo individuale del cuore umano. I sensori speciali sono installati sulle maniglie delle porte che leggono "elettrocardiogramma" dalla mano del proprietario.
La sedia protettiva è uno degli sviluppi più recenti e più interessanti degli scienziati giapponesi. Si tratta di una sorta di modifica del sistema biometrico. 360 sensori di pressione, molto vicini alla superficie della sedia, rimuovono informazioni sul peso della persona e sulla distribuzione di massa del corpo nella zona di contatto. Tali dati sono unici per ogni individuo. Le informazioni vengono poi passate dai sensori al computer che produce un'immagine tridimensionale. Il sistema riassume i dati e identifica i punti chiave su cui verrà identificato il driver. La probabilità di identificazione della sedia antifurto del veicolo è di 98%. Tuttavia, c'è una caratteristica che parla contro l'uso di tali sedie. Il fatto è che dopo aver mangiato la distribuzione del peso corporeo può cambiare. Anche il peso del corpo può aumentare. Il sistema si limita ad una piccola variazione da 2 a 3 kg. L'effetto opposto può comportare una formazione sportiva intensa e una successiva escurzione alla sauna: il metabolico metabolico accelerato e l'abbondante sudorazione possono ridurre il peso corporeo per un po '.
