La historia del espectáculo. Nombramiento
Muchos conductores ancianos recuerdan perfectamente cómo, protegiendo de robar las ruedas de sus preciosos "Chaek" y "Zhiguigi", le pidieron a un tokarya familiar que les dijera en la fábrica los pernos secretos, los pernos secretos, para instalarlos en las ruedas del coche. Estos dispositivos, que aparecieron a principios de los años 70, tenían una construcción astuta-una cabeza de perno cilíndrico con un pasador retirado del eje. El desatornillador de los pernos secretos era sólo una llave, que también estaba en el torno. Tal protección era en ese momento el único dispositivo secreto-los botones secretos aparecieron más tarde, y las diversas "señales inteligentes" comenzaron a ser instaladas sólo a finales de los años 80 y principios de los 90, y luego en el extranjero.
En la actualidad hay una serie de sistemas electrónicos secretos diseñados para proteger el coche del robo. Más comúnmente utilizado: un botón secreto, un sistema biométrico, y una silla antirrobo. Todos los dispositivos estarán conectados al motor por los cables en los que se transmita la señal.
Los dispositivos y el principio de su trabajo. Ventajas y desventajas
Incluso ahora, cuando el mercado de automóviles está ofreciendo una gran variedad de los últimos avances tecnológicos en el campo de la protección del automóvil, los pernos secretos y los frutos secos son ampliamente utilizados por los propietarios de coches domésticos y coches extranjeros. Sin embargo, hoy no tenemos que buscar una conocida tokarya-sólo para ir a una tienda especializada y comprar un juego de pernos, tuercas y llaves especiales para ellos. Un perno secreto en cada rueda es sólo uno-eso es suficiente. La longitud de esta última será la longitud de los pernos o pernos normales destinados a los discos de fundición (tolerancia de + 1/-1 mm). El perno es demasiado largo para entrar en contacto con el cubo o para atrapar el tambor de freno, y un riesgo demasiado corto se perderá en la carretera. Hacer cumplir un perno secreto con menos esfuerzo para evitar dañar la talla individual. Es deseable lubricar la grasa de grafito-esto se debe hacer para evitar el óxido metálico de la interacción con los reactivos de carretera. Cuando la llave individual se pierde, es necesario girar a un buen montaje de coche donde el perno se puede cortar perfectamente sin dañar los detalles de la rueda o el disco.
El botón secreto es un sistema eficaz probado para la protección de auto robo auto. El principio es sencillo: se utiliza una combinación de varios botones para habilitar o desactivar la alarma. Si la combinación no es válida o no se ha especificado en absoluto, el motor está bloqueado. Es decir, incluso si el secuestrador tiene una llave y un llavero, el auto no será encerrado de todos modos. Cualquier botón de personal y conmutadores puede ser utilizado como "secreto". A veces, las llaves en lugares inesperados o de difícil acceso se utilizan para minimizar las acciones del secuestrador. Puedes instalar botones adicionales, herbales (sensores a prueba de fugas sin contacto que reaccionan al calor, luz o movimiento), imanes ... todo depende del nivel de profesionalismo e ingenio del maestro. Alambre, conectando la parte superior del botón secreto al motor, convierte una cinta metalizada y hábilmente revestida en el cableado regular o enmascarando de forma segura. La búsqueda de un botón secreto (y de los cables más) lleva mucho tiempo incluso para un especialista, por lo que los ladrones prefieren no tener un sistema de este tipo. Además, la operación externa del dispositivo parece la falla habitual del coche-no comienza el motor, la batería o algo. El botón secreto funciona independientemente de otros tipos de alarma de coche y bien puede complementarlos. En el caso de un fallo del sistema secreto y la necesidad de llevar el coche a la estación de mantenimiento, hay una función especial llamada "autoservice" botón o una combinación de teclas que temporalmente apaga el trabajo de "secreto" en un momento determinado.
El sistema biométrico reconoce al propietario de sus datos personales: huellas dactilares, voz, iris o ojos retinianos. El escáner de huellas dactilares está incrustado en los pomos de las puertas de los cables-primero al ordenador y de él al motor. Si el propietario no está identificado, la puerta simplemente no se abrirá. La pequeña ventana del escáner también se puede ubicar en el salpicadero: es necesario unir un dedo al cristal para arrancar el motor. La (s) exploración (es) de retina y los sensores de reconocimiento de voz para conveniencia se establecen ligeramente más alto. Principio: Los datos se leen y se reconocen, el sistema reacciona por el lanzamiento o el bloqueo del motor. Los sistemas biométricos modernos son capaces de proteger y del robo. La opción del "dedo perturbador" no permitirá que el criminal vaya muy lejos en un vehículo robado. Después de que el propietario tenga el dedo en el escáner, el motor comenzará, pero sólo funciona durante unos minutos. El secuestrador desprevenido hace que el dueño salga del auto y logre obtener una corta distancia. Entonces el motor deja de funcionar, el coche se detiene, las puertas del ocupante están bloqueadas-el dueño solo queda para llamar a la policía y denunciar al culpable atrapado en la trampa. En 2010, la Universidad de Taiwán presentó una tecnología biométrica antirrobo, trabajando a través de un sistema de lectura del ritmo individual del corazón humano. Se instalan sensores especiales en las manijas de las puertas que leen "electrocardiograma" de la mano del propietario.
La silla protectora es uno de los desarrollos más recientes e interesantes de los científicos japoneses. Es una especie de modificación del sistema biométrico. Los sensores de presión 360, que están muy cerca de la superficie de la silla, eliminan la información sobre el peso de la persona y la distribución masiva del cuerpo en el área de contacto. Estos datos son únicos para cada individuo. A continuación, la información se pasa de los sensores a la computadora que produce una imagen tridimensional. El sistema resume los datos e identifica los puntos clave en los que se identificará al conductor. La probabilidad de identificación de la silla antirrobo del vehículo es del 98%. Sin embargo, hay una característica que habla en contra del uso de tales sillas. El hecho es que después de comer la distribución de peso corporal puede cambiar. El peso del cuerpo también puede aumentar. El sistema se limita a una pequeña variación de 2 a 3 kg. El efecto contrario puede dar lugar a una intensa formación deportiva y una posterior subida a la sauna: el metabólico metabólico acelerado y la abundante sudoración pueden reducir el peso corporal durante un tiempo.
