Système de freinage

La durée de vie des plaquettes de frein, comme la consommation de carburant, dépend du style de conduite. Plus le conducteur met les freins (il y a des ventilateurs au début et les mêmes arrêts brusque), plus les coussins sont rapides.

Change les plaquettes de frein avant de BMW 1 de la première génération dans cette séquence: Ram la voiture et retirez la roue. Tiers le ressort de rétention sur le sous-port. Tienchez le détecteur d'usure (uniquement sur le côté gauche). Si nécessaire, modifiez le détecteur.

Pour changer le disque de frein sur la génération BMW 1, la première génération aura besoin d'une clé "sur 15", "sur 13", "18", "6". La procédure de remplacement est la suivante:

Les problèmes de freinage peuvent être causés par les défauts ou les défauts des disques de frein ou par le fonctionnement de l'ACPR pendant la transition de la deuxième vitesse à la première

La consommation de carburant de BMW 3 E90 est réduite de près de 3% grâce à cette technologie, ainsi qu'avec le mouvement sur l'inertie et un ralentissement de la consommation de carburant

Les propriétaires de BMW 3 Y46 rencontrent parfois cette situation: un voyant de frein à main allumé est allumé sur le panneau de l'instrument (le frein lui-même n'est naturellement pas utilisé)

Les causes du freinage peuvent être différentes. Il est parfois causé par le temps système des blocs de site. Un corps crié, non rigide, dont les symptômes sont également mal utilisés, peut être très rarement la cause de la fuite. Paires de frein pour violon

Les ABS, ASC et les "feux de frein à main" sont souvent activés simultanément sur le tableau de bord BMW 3 E46. Ceci est généralement dû à l'échec du capteur ABS ou à l'endommagement de l'un des capteurs

Il n'est pas nécessaire de changer l'amplificateur de vide des freins sur la BMW 3 E46 si elle est touchée par l'huile moteur, mais il sera très difficile de l'obtenir par elle-même.

Les plaquettes de frein avant sont en train de changer lorsque l'épaisseur de la doublure est inférieure à 2 mm. La procédure est exécutée comme suit: (1) Retirez le coll.2) La clé "par 14" déforme le sous-port et la retire. 3) Enlevez les vieilles perles et retirez-les des plaques antioxitiques.