La cause la plus courante de la rayure à l'arrière de Jill MK pendant le freinage est l'usure de la chaussure arrière ou le mauvais fonctionnement de la machine à tambour. Pour trouver la cause de la faute, retirez le tambour. Pour ce faire: laissez le siège avant droit au bas du plancher. Déplacez le siège avant droit vers l'avant dans la mesure du possible. Faisons en sorte que l'ajustement du frein soit atteint et que le frein soit ajusté afin de faciliter la tension de la corde. Prenez la roue et trouvez les deux trous dans le tambour. Prendre les boulons appropriés et les tourner dans le trou jusqu'à ce que le fût soit enlevé. Je suis le reste des boulons qui sécurise le plancher du tunnel de plancher. Déplacement du siège vers l'avant dans la mesure du possible. Pile vers le haie d'ajustement du frein et roule afin de réduire la tension du câble. On enlève la roue et on trouve deux trous dans le tambour. Prenez les boulons appropriés et les emballer dans les trous jusqu'à ce que le fût soit enlevé.
- Je suis le reste des boulons qui maintiennent le plancher du tunnel.
- Faire avancer le dossier vers l'avant le plus possible.
- Pile jusqu'à la haie d'ajustement du frein et roule afin de réduire la tension du câble.
- On prend la roue et on trouve deux trous dans le tambour.
- Prendre les boulons appropriés et les envelopper dans les trous jusqu'à ce que le tambour soit enlevé.
