Tutti conoscono la situazione quando la mattina frolla deve sudare, cercando di scacciare la crosta di ghiaccio dal parabrezza. Si è formato dall'acqua sul parabrezza dopo che il motore si è spento e la neve era caduta durante la notte. Cork può essere così duro e duro, che graffio di rottami. Alcuni provano a scioglierlo con un fluido liquido, ma stanno rovinando i tergicchi che attraversino il ghiaccio.
Per liberarsi di tali problemi è necessario acquistare un'auto con parabrezza riscaldato. Il riscaldamento del parabrezza non è del tutto come il riscaldamento della finestra posteriore. Se il filo di riscaldamento è visibile sulla parte posteriore del filo, incollato all'esterno del vetro e verniciato verniciato, i fili sono legati al parabrezza, cioè tra strati di vetro. Questi thread sono resi il più possibile invisibili, ma nelle intemperie o nel tentativo di fare una foto attraverso il parabrezza si manifestano.
Il riscaldamento del vetro è occupato da quasi tutta la sua zona. Di regola, il segmento riscaldato è rettangolare e gli angoli del vetro rimangono intatti, ma a causa dell'elevata potenza di riscaldamento l'angolo del vetro è riscaldato anche e l'intera scala sta andando completamente. Il riscaldamento del parabrezza è più resistente ai danni rispetto al calore della finestra posteriore, ma le fessure e possono totalmente disabilitarlo o disattivare il segmento danneggiato. Il parabrezza non è riparato e il vetro dovrà essere sostituito.
Molti produttori di auto offrono riscaldamento nella zona di parcheggio dei tergicchi come alternativa più conveniente per riscaldare il parabrezza. Questo permette di evitare la rottura del motore a motore motore: molti includono i caretani adiacenti e il motore viene bruciato. Inoltre rivive la necessità di "taggare" i tergicci per bussare al ghiaccio.
Nella maggior parte delle auto, il parabrezza riscaldato è posizionato su un pulsante separato, ma i modelli si trovano dove è combinato con uno specchietto retrovisore riscaldato.