Storia della lavatrice del parabrezza
Per la prima volta, la lavatrice a vento appare sulle auto nella seconda metà del Novecento. In Russia la lavatrice è apparsa per la prima volta sulle auto della Gorky Automobile Plant.
La lavatrice del parabrezza ha ottenuto GAZ-M72 "Pobeda". Poi il sistema migrato al leggendario 21 "Volga". La lavatrice del parabrezza era una meccanica. Per ottenere l'acqua, hai dovuto tirare la maniglia sul pannello frontale. La pompa è stata successivamente spostata sotto i piedi del conducente e gli è stato dato un piccolo pedale a sinistra del principale.
Presto la pompa meccanica ha ceduto all'elettrico. Ora, per mettere l'acqua sul parabrezza, non era necessario stomare un pedale o tirare una penna. La pompa elettrica è attivata da un interruttore beamico o da una chiave su un torpedo. Gli ingegneri hanno poi allineato l'attivazione della lavatrice con l'attivazione automatica della lama del wiper.
Anche l'iniettore del lavandino si è evoluto. A volte li chiamano "jikelers". A metà del secolo scorso, l'ugello era di solito uno ed era posizionato sulla parte superiore del parabrezza, e l'acqua era servita solo a metà del parabrezza dal lato del conducente.
L'ugello è stato poi spostato e montato sul cofano o sul bar sotto il parabrezza. E il fluido di pulizia è stato applicato sia al lato conducente che al lato passeggero del parabrezza.
Frequentemente gli iniettori erano montati sulla spazzola della lama del wiper. Ma una tale decisione stava macchiando l'aspetto dell'auto, quindi era solo su camion e autobus.
Dispositivo e principio della lavatrice del parabrezza
La lavatrice del parabrezza è costituita da un bar, una pompa, un tubo, un parabrezza e un interruttore. Il serbatoio è più spesso posto sotto il cofano di un'auto. L'importo, a seconda del modello, solitamente varia da 2,5 a 5 litri. C'è una pompa di alimentazione incorporata nella cornice della lavatrice. E'collegato a un tubo che va all'ugello.
Per pompare il liquido omesso al conducente, è sufficiente tirare lo switch beaner che attiva la pompa, e il liquido sotto pressione viene irrorato sul parabrezza. In compenso, la maggior parte dei veicoli accende automaticamente la lama del wiper alla lama del wiper.
In generale si utilizzano le iniezioni di vetro a getto della lavatrice del parabrezza. Cioè il liquido è servito sotto forma di getto. Ma le auto moderne sono sempre più frequenti nelle auto moderne. Spruzzano il fluido di pulizia, diversamente dal getto d'inchiostro, piuttosto che dalla fusione, per la maggior parte del parabrezza. Questa soluzione riduce il consumo del fluido di pulizia e consente una pulizia più efficiente del vetro dal fango. Inoltre, per i paesi con climi freddi, molti produttori sono in grado di completare i loro modelli con riscaldatori.
La parte superiore della lavatrice del parabrezza è di solito posizionata sotto il cofano dell'auto. Per la convenienza degli automobilisti, il suo coperchio, nella maggior parte delle vetture, ha forma ovale ed è colorato in giallo, per non confonderlo, ad esempio, con una gola a filler di olio o un serbatoio refrigerante. Molti veicoli moderni hanno un sensore di livello dei fluidi di pulizia. E quando scende sotto un quarto di bachka, la lampadina sul pannello sarà leggera.
Nel periodo caldo dell'anno, l'acqua semplice può essere utilizzata come fluido di pulizia. Se il veicolo è utilizzato sulla strada, si può aggiungere un po' di detergente per eliminare i detriti di insetti in modo più efficiente.
Nella vasca invernale, il serbatoio della lavatrice deve essere riempito con un liquido non surgelato. Ma se non avete preso il freddo prima che il freddo e l'acqua si congelasse nell'acqua, potreste licenziarlo in pochi modi.
Il più semplice è lasciare l'auto per la giornata nel parcheggio sotterraneo, per esempio, al centro commerciale. Anche nel freddo amaro, la temperatura è generalmente positiva.
Dopo che l'acqua si fonde, il serbatoio al brim deve essere riempito con un liquido non surgelante. Ma se ci fosse molta acqua in acqua, bisognerebbe essere uniti. E poi riempire il "no-shimmer".
Come ultima spiaggia, quando non c'è un parcheggio sotterraneo o la boxe calda, si può togliere il serbatoio e portarlo a casa. Ma questo non è il modo per molte persone a causa della complessità dello smantellamento.
Un altro problema che gli amanti incontrano spesso è l'ostruimento del fornaio. Per essere puliti è necessario un filo sottile. Viene inserito nell'apertura ugello dell'ugello e della pulizia sordi. Ma se questo non è il modo di aiutare, bisogna toglierti l'alloggio. Può essere lavato a casa da un forte flusso a getto o ventilatore con l'ausilio di un compressore per gli pneumatici swap.
In futuro, al fine di evitare tali problemi, quando si riempie il fluido di pulizia, assicurarsi che il serbatoio non sporga e chiuda il coperchio.