Per la prima volta i tubi con potenza piezoelettrica sono apparsi nella progettazione del sistema motore Common Rail Diesel. Al contrario dei solenoidi ampiamente utilizzati, l'ugello di nuova generazione è estremamente veloce. L'utilizzo di ugelli piezoelettrici consente l'iniezione di carburante ripetutamente nel corso di un ciclo, a scapito della velocità record. In futuro il principio è stato applicato con successo nei sistemi di iniezione diretta. Storia degli ugelli piezoelettrici Storia degli ugelli piezoelettrici

Storia degli ugelli piezoelettrici

Il Sistema Comune di stoccaggio del gas ferroviario è stato sviluppato in mezzo al ' 90s dalla giapponese DENSO Corporation. Inizialmente era previsto l'utilizzo della nuova tecnologia di iniezione sui camion, ma è stato così riuscito che DENSO ha venduto la licenza di produzione ad altri produttori dal 1995.

La scoperta del piezoeffetto appartiene ai fisici francesi i fratelli Jacques e Pierre Curie

Robert Bosch GmbH ha svolto un ruolo di primo piano nel miglioramento del sistema. È diventato un pioniere dell'adattamento del sistema per i motori a benzina.

Nel sistema di iniezione diretta di produzione di Robert Busch viene utilizzato il propulso piezoelettrico. Un buon esempio è il motore Mercedes-Benz M278. In questo motore a otto cilindri, installato a Mercedes-Benz S-Class S500 dal 2011, l'utilizzo di ugelli piezoelettrici ha permesso di realizzare questa economia, che negli Stati Uniti ha cessato di cadere sotto la cosiddetta "Tax Guzzler Tax", la legge su cui i veicoli a motore pesanti sono soggetti a un'ulteriore tassa sul principio dell'aumento del consumo di carburante. Il volume effettivo del motore S-Class S500 non è cambiato.

Principio di pyeelectro - trota elettrica

La valvola di controllo della valvola di ugello si basa sul ben noto effetto piezoelettrico, che viene applicato, ad esempio, nella costruzione di accendini a gas. Un bottone che una persona preme con un dito deforma un articolo di lavoro da un materiale speciale - dielettrico. La deformazione contribuisce alla carica che deve essere utilizzata per l'accensione del gas.

Oltre agli iniettori di carburante, il piezoeffetto viene utilizzato nel sensore di detonazione e nel trasduttore di pressione assoluta (MAP)

Le noci piezoelettriche utilizzano il cosiddetto effetto piezoelettrico inversa. Un dielettore è energico per deformare il materiale. Un dielettrico valvola è associato ad una corrente dielettrica quando la valvola è applicata all'ugello.

Vantaggi degli ugelli piezoelettrici

Gestione della fase di iniezione

L'utilizzo della valvola pio - elettrica ha aumentato la velocità dell'iniettore con la valvola elettromagnetica (solenoide) quasi quattro volte. La suddivisione più precisa della fase di iniezione è stata ottenuta consentendo un alto tasso di risposta per contribuire alla piena apertura e blocco della valvola in poco tempo. La stessa caratteristica consentita per l'alta precisione per modificare la durata di apertura della valvola di controllo dell'ugello.

Pressione di iniezione variabile

Frequentemente, con un'iniezione post - iniettiva che comporta l'apertura multipla degli ugelli, ogni fase richiede non solo variazioni durature, ma anche pressione. Per la fase primaria, la fase di "accensione", la pressione deve essere minima e si richiede una pressione molto elevata per alimentare la dose di lavoro. L'utilizzo della trota piezoelettrica ha consentito di modificare la pressione di iniezione all'interno di una vasta gamma di circa 130 - 2.200 bar.

Riduzione del rumore nel funzionamento del motore

Il suono del motore all'idratazione è causato da improvvisi cambiamenti della pressione del carburante nell'ugello, così come le vibrazioni derivanti dalle vibrazioni del motore. La nuova velocità di ugello, grazie alla velocità del piezovalvo, permette di ridurre significativamente il livello di rumore. Durante lo sviluppo della trota piezoelettrica è stato ridotto il diametro della trota, che ha permesso di ridurre il rumore meccanico nel suo lavoro.

Partito comunista del partito sovietico

L'elevata efficienza della pompa dell'iniettore è dovuta alla riduzione della potenza elettrica necessaria per l'azionamento della valvola. Riducendo la quantità di carburante necessaria per l'iniezione, il diametro dell'ugello dell'iniettore era di 6,35 mm senza perdere l'intensità della sua consegna.

Considerazioni sul design per le trote piezoelettriche

Moltiplicatore Pesci

La caratteristica del piez - drive è che il suo elemento di lavoro è compresso da soli 0,04 mm, e si richiede un minimo di 0,1 mm per aprire completamente l'ago della valvola. Per risolvere questo problema, tra un ago valvola e un piezodrive, è montato un chivalicatore, avente il rapporto di trasmissione desiderato. Al momento in cui viene applicata la tensione, il moltiplicatore viene azionato dalla piastra di pressione garantendo al contempo il movimento dell'ago di 0,1 mm.

trota di primavera

La primavera è una parte importante della trota piezoelettrica. Una cavità appositamente fornita contiene una sorgente che controlla lo sbarco di un ago irrorante in sella. Pruzhin svolge un'altra funzione responsabile - impedisce l'apertura dell'ugello all'iniezione di carburante nella primississima fase (alla fine del ciclo di compressione). Il principio di post iniezione per diverse fasi richiede una pressione differente sull'ago della valvola.

Valvola di non ritorno

La fine di ogni fase di iniezione è accompagnata dallo smaltimento del combustibile in eccesso non utilizzato. Un throttle era dotato di una valvola di non ritorno sulla scarica. Se il flusso del carburante si abbassa, la pressione prima del throttle si riduce. La valvola di non ritorno deve essere chiusa per mantenere la posizione dell'ago per la fase di iniezione successiva.

Caratteristiche specifiche della trota piezoelettrica

L'utilizzo di un tale meccanismo di precisione come una trota piezoelettrica permette di avere vertici di velocità. Per lo stesso motivo, il carburante utilizzato in auto non dovrebbe essere nemmeno la più piccola impurità. Quando la sporcizia viene colpita, i rumori si alzano dalla formazione quasi istantaneamente. Il costo degli ugelli piezoelettrici varia da 10 a 15 mila rubli, mentre la riparazione costerà circa la metà di questo importo.




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