Por primera vez, las tuberías con energía piezoeléctrica han aparecido en el diseño del sistema de motor Common Rail Diesel. En contraste con los solenoides ampliamente utilizados, la boquilla de nueva generación es extremadamente rápida. El uso de boquillas piezoeléctricas permite la inyección de combustible repetidamente en el transcurso de un ciclo, a expensas de la velocidad récord. En el futuro, el principio se aplicó con éxito en los sistemas de inyección directa. Historia de las boquillas piezoeléctricas Historia de las boquillas piezoeléctricas
Historia de las boquillas piezoeléctricas
El sistema de almacenamiento de gas ferroviario común se desarrolló en medio del ' 90 por la japonesa DENSO Corporation. Inicialmente estaba previsto utilizar la nueva tecnología de inyección en camiones, pero tuvo tanto éxito que DENSO ha vendido la licencia de producción a otros fabricantes desde 1995.
El descubrimiento del piezoefecto pertenece a los físicos franceses los hermanos Jacques y Pierre Curie
Robert Bosch GmbH desempeñó un papel importante en la mejora del sistema. Se ha convertido en un pionero de la adaptación del sistema para los motores de gasolina.
En el sistema de inyección directa de la producción de Robert Busch, se utiliza el tren piezoeléctrico. Un buen ejemplo es el motor Mercedes-Benz M278. En este motor de ocho cilindros, que se ha instalado en Mercedes-Benz S-Class S500 desde 2011, el uso de boquillas piezoeléctricas ha permitido lograr esta economía, que en Estados Unidos ha dejado de caer bajo el denominado "Gas Guzzler Tax", la ley sobre la que los vehículos pesados de motor están sujetos a un impuesto adicional sobre el principio del aumento del consumo de combustible. El volumen real del motor S-Class S500 no ha cambiado.
Principio de la trucha eléctrica
La válvula de control de la válvula de boquilla se basa en el conocido efecto piezoeléctrico, que se aplica, por ejemplo, en la construcción de encendedores de gas. Un botón que una persona presiona con un dedo deforma un elemento de trabajo de un material dieléctrico especial. La deformación contribuirá a la carga que se utilizará para la ignición del gas.
Además de los inyectores de combustible, el piezoefecto se utiliza en el sensor de detonación y el transductor de presión absoluta de entrada (MAP)
Los nozzeces piezoeléctricos utilizan el llamado efecto piezoeléctrico inverso. Un dielectrac se energiza para deformar el material. Un dielectro de valvula esta asociado con una corriente dielectrica cuando la valvula se aplica a la boquilla.
Ventajas de las boquillas piezoeléctricas
Gestión de fase de inyección
El uso de la válvula po-eléctrica ha aumentado la velocidad del inyectable con la válvula electromagnética (solenoide) casi cuatro veces. La división más precisa de la fase de inyección se logró al permitir una alta tasa de respuesta para contribuir a la apertura total y bloqueo de la válvula en poco tiempo. La misma característica permite una alta precisión para cambiar la duración de la apertura de la válvula de control de la boquilla.
Presión de inyección variable
Con frecuencia, con una inyección posterior a la inyección que implica la apertura múltiple de las boquillas, cada fase requiere no sólo las duraciones variables, sino también la presión. Para el primario, la fase de "encendido", la presión debe ser mínima, y se requiere una presión muy alta para suministrar la dosis de trabajo. El uso de la trucha piezoeléctrica permitió cambiar la presión de inyección dentro de un amplio rango de aproximadamente 130 a 2.200 bar.
Reducción de ruido en el funcionamiento del motor
El sonido del motor al ralentí es causado por cambios bruscos en la presión del combustible en la boquilla, así como por las vibraciones resultantes de las vibraciones del motor. La nueva velocidad de la boquilla, gracias a la velocidad de la piezoválvula, permite reducir significativamente el nivel de ruido. Durante el desarrollo de la trucha piezoeléctrica, se redujo el diámetro de la trucha, lo que permitió reducir el ruido mecánico en su trabajo.
Partido Comunista del Partido Soviético
La alta eficiencia de la bomba inyectora se debe a la reducción de la energía eléctrica necesaria para la operación de la válvula. Al reducir la cantidad de combustible necesario para la inyección, el diámetro de la boquilla del inyector fue de 6,35 mm sin perder la intensidad de su entrega.
Consideraciones de diseño para trucha piezoeléctrica
Multiplicador de pescado
La característica de la unidad de piez es que su elemento de trabajo se comprime sólo 0.04 mm, y se requiere un mínimo de 0.1 mm para abrir completamente la aguja de la válvula. Para resolver este problema, entre una aguja de válvula y un piezodrive, se monta un cebador, que tiene la relación de transmisión deseada. En el momento en que se aplica el voltaje, el multiplicador se acciona desde la placa de presion mientras se asegura el movimiento de la aguja por 0.1 mm.
truchas
La primavera es una parte importante de la trucha piezoeléctrica. Una cavidad especialmente provista contiene un resorte que controla el aterrizaje de una aguja rociadora en el sillín. Pruzhin lleva a cabo otra función responsable-evita la apertura de la boquilla en la inyección de combustible en la primera fase (al final del ciclo de compresión). El principio de la inyección posterior para diferentes fases requiere una presión diferente sobre la aguja de la válvula.
Válvula antirretorno
El final de cada fase de inyección va acompañado de la eliminación del exceso de combustible no utilizado. Un acelerador estaba equipado con una válvula de no retorno en la descarga. Si el caudal del combustible está disminuyendo, se reducirá la presión antes del acelerador. La válvula de no retorno se cerrará para mantener la posición de la aguja para la siguiente fase de inyección.
Características específicas de la trucha piezoeléctrica
El uso de este mecanismo de precisión como una trucha piezoeléctrica permite los vértices de la velocidad. Por la misma razón, el combustible utilizado en el coche no debe ser ni siquiera las impurezas más pequeñas. Cuando la suciedad es golpeada, los noonkers se salen de la formación casi al instante-al instante. El costo de las boquillas piezoeléctricas varía de 10 a 15 mil rublos, mientras que la reparación costará cerca de la mitad de esta cantidad.
