La principal tarea del supresor de la llama es extinguir la energía cinética de los gases procedentes del colector de escape y reducir su temperatura. El resonador de llama o resonador delantero del sistema de escape es el primer obstáculo en la trayectoria del gas de escape caliente. Flama arrester Flama arrester
Flama arrester
El arreón de la llama es uno de los tipos de resonadores. Se instalará en un sistema de escape sin convertidor catalítico. La llama-arrester es la primera en tomar una ola de gases calientes y está experimentando congestión.
Los restauradores de llama externos de diferentes fabricantes son similares. El principal y más importante es el interior
Mientras el relleno de la flama se esté quemando en el fuego, su cuerpo está expuesto a temperatura ambiente y alta temperatura. Por lo general, el supresor de llama es relativamente alto (distancia corta del colector de escape). Sin embargo, no es inmune a la suciedad y el agua, que siempre es suficiente debajo de la parte inferior del coche, y el flujo de gas caliente pasa a través de él incandentemente. Por lo tanto, el material de la cáscara debe ser sólido y duradero y la construcción es fiable.
El supresor de llama a menudo se ofrece como un sustituto de un catalizador fallido. Al sustituir, es importante recordar que el catalizador está equipado con una lambda-una sonda que no está en el arreo de la llama.
Los restauradores de llama externos de diferentes fabricantes son similares, y difieren principalmente en la composición de aleaciones de acero, de las cuales el cuerpo y el relleno están hechos-el más común para el primero y el segundo es el acero inoxidable resistente al calor. El cuerpo y sus sujeciones extinguirán efectivamente la vibración.
¿Qué se hace de un arreo de llama?
Por lo general, un supresor de llama universal se llena de fibra de cerambre que puede soportar temperaturas por encima de los 1.000 grados. El relleno es más a menudo compactado en el marco por cable para que no interfiera con el flujo del gas. También puede haber un patrón difusor que rompa la corriente de escape sin generar resistencia y sobrecargas sustanciales.
Un supresor de llama puede ser diferente con una sola reserva-la concha siempre debe ser de doble hoja. Algunas construcciones utilizan el principio de absorber las ondas de sonido en un grueso de fibra de basalto entre la carcasa exterior y un tubo de red de acero inoxidable dentro de la arrecia de la llama. En otras construcciones el papel del cuerpo interior es realizado por un tubo de acero con una forma especial. La oracion se utiliza para equiparar el flujo de gas de escape de diferentes cilindros de motor. El diseño y la forma de las costillas pueden variar, por lo que el reemplazo de un armero de flama no sólo puede ser utilitario, sino también estético, ya que el sonido del silenciador con la nueva parte puede cambiar, volviéndose más "noble" o grueso.
Consideraciones sobre las llamas
A menudo, el sistema de escape estará equipado con un supresor de llama para sustituir el catalizador fallido. Este reemplazo puede ahorrar dinero, pero antes de que pueda ser acordado, es necesario saber cuánto costará el llamado "truco", que sustituye al catalizador instalado en la sonda Lambda. Es posible que un catalizador insostenible cueste tanto como todo el conjunto requerido para reemplazar a la llama arrester.
