Il compito principale dell'arresto della fiamma è quello di spegnere l'energia cinetica dei gas provenienti dal collettore di scarico e ridurne la temperatura. L'arrestatore di fiamma o il risonatore anteriore del sistema di scarico è il primo ostacolo sul percorso del gas di scarico caldo. Arresto di fiamma Arresto di fiamma
Arresto di fiamma
L'arrestatore di fiamma è uno dei tipi di risonatori. Deve essere installato in un impianto di scarico senza convertitore catalitico. L'arredo di fiamma è il primo ad assumere un'ondata di gas caldi e sta vivendo una congestione.
Gli arresti di fiamma esterni di diversi produttori sono simili. Il principale e più importante è dentro
Fino a quando l'imbotto dell'arresto di fiamma brucia nell'inferno, il suo corpo è esposto a temperatura ambientale e ad alta temperatura. Di solito l'arresto di fiamma è relativamente alto (a breve distanza dal collettore di scarico). Tuttavia, non è immune da sporcizia e acqua, che è sempre sufficiente sotto il fondo dell'auto, e il flusso di gas caldo lo attraversa in modo incassato. Il materiale del guscio deve quindi essere solido e durevole e la costruzione è affidabile.
L'arrestatore di fiamma viene spesso offerto come sostituto di un catalizzatore non riuscito. Quando si sostituisce, è importante ricordare che il catalizzatore è dotato di una lambda - una sonda che non è in arresto di fiamma
Gli arredi di fiamma esterni di diversi produttori sono simili, e si differenziano soprattutto nella composizione delle leghe di acciaio, di cui il corpo e l'imbottitura sono realizzati - il più comune per il primo e il secondo è l'acciaio inossidabile resistente al calore. Il corpo e le sue chiusioni estinguono efficacemente la vibrazione.
Cosa è fatto di un arrestatore di fiamma
Di solito un arresto di fiamma universale è riempito di ceramfibra che può resistere a temperature superiori a 1.000 gradi. Il riempitivo è più spesso compatto nel telaio per filo in modo che non interferga con il flusso del gas. Ci può essere anche un modello di diffusore che rompe il flusso di scarico senza generare sostanziali resistenze e sovraccarichi.
Un arrestatore di fiamma può essere diverso con una singola prenotazione - il guscio deve sempre essere a doppio strato. Alcune costruzioni utilizzano il principio di assorbire le onde sonore in una scocca di fibra di basalto tra l'involucro esterno e un tubo netto inossidabile all'interno dell'arrestatore di fiamma. In altre costruzioni il ruolo del corpo interno è eseguito da un tubo di acciaio con una forma speciale. Oretion è utilizzato per equiparare il flusso di gas di scarico da diverse bombole di motori. Il design e la forma delle costole possono variare, quindi la sostituzione di un arrestatore di fiamma può non solo essere utilitaria, ma anche estetica, in quanto il suono dal silenziatore con la nuova parte può cambiare, diventando più "nobile" o grossolano.
Considerazioni di arresto di fiamma
Spesso, il sistema di scarico deve essere dotato di un arresto di fiamma per sostituire il catalizzatore guasto. Questo sostituto può risparmiare denaro, ma prima di essere concordato è necessario sapere quanto costerà il cosiddetto "trucco", che sostituisce il catalizzatore installato nella sonda Lambda. È possibile che un catalizzatore insostenibile costerà circa quanto l'intero set necessario per sostituire l'arrestatore di fiamma.
