وللمرة الأولى ، ظهرت الأنابيب ذات الطاقة الكهربائية والكهربائية في تصميم نظام محرك السكك الحديدية المشتركة. وعلى النقيض من المواد الصلبة المستخدمة على نطاق واسع ، فإن الفوهة من الجيل الجديد سريعة للغاية. ويسمح استخدام الفوهة الكهروحرارية بحقن الوقود مرارا وتكرارا على مدار دورة واحدة ، على حساب سرعة قياسية. وفي المستقبل ، تم تطبيق هذا المبدأ بنجاح في نظم الحقن المباشر. تاريخ الفوهة الكهربائية تاريخ الفوهة الكهربائية

تاريخ الفوهة الكهربائية

وقد تم تطوير نظام تخزين الغاز في السكك الحديدية المشتركة في وسط المدينة. في التسعينات من قبل شركة DENSO اليابانية. وكان من المقرر في البداية أن تستخدم تكنولوجيا الحقن الجديدة في الشاحنات ، ولكنها كانت ناجحة جدا لدرجة أن "دنفر" باع رخصة الإنتاج لشركات تصنيع أخرى منذ عام 1995.

اكتشاف التأثير المنزوع للفيزيائيين الفرنسيين هو الإخوة جاك وبيير كوري

لعب روبرت بوش جمبتش دورا رئيسيا في تحسين النظام. وقد أصبحت رائدة في مجال التكيف مع نظام محركات البنزين.

وفي نظام الحقن المباشر لإنتاج روبرت بوش ، يستخدم قطار الطاقة الكهربائية. ومن الأمثلة الجيدة على ذلك محرك Mercedes-Benz M278. وفي هذا المحرك المكون من ثماني اسطوانات ، والذي تم تركيبه في شركة Mercedes-Benz S500 منذ عام 2011 ، فإن استخدام الفوهات الكهربائية التي تستخدم peozoules قد جعل من الممكن تحقيق هذا الاقتصاد ، الذي توقف في الولايات المتحدة عن الانخفاض تحت ما يسمى ب ـ "Gas Gozler Tax" ، وهو القانون الذي تخضع المركبات الثقيلة للضرائب على أساسه ضريبة إضافية على مبدأ زيادة استهلاك الوقود. لم يتم تغيير الحجم الفعلي لمحرك S500 S-Class S500.

مبدأ الترووت الكهربي للتيار الكهربائي

ويستند صمام التحكم في الصمام الفوهة على الأثر الكهربي المعروف ، والذي يتم تطبيقه ، على سبيل المثال ، في بناء مثيري الغاز. أحد الاختيارات التي يقوم الشخص بالضغط عليها باستخدام أحد الاصبع تقوم بايقاف بند العمل من مادة-ديككهربائية خاصة. ويساهم هذا التشوه في التهمة التي يتم استخدامها لإشعال الغاز.

بالإضافة إلى حقن الوقود ، يتم استخدام peozeci في جهاز استشعار التفجير ومحولات ضغط مطلق inlet (MAP)

وتستخدم الأنوج الكهربائي المشكهة ما يطلق عليه التأثير العكسي لتوليد الكهرباء. ويوجد دينيغريس مبجل لتشويه المادة. يوجد صمام كهربائي مرتبط بالتيار الكهربائي عندما يتم تطبيق الصمام على الفوهة.

المزايا الخاصة بالفوهات الكهربائية التي يتم تكبيرها

إدارة مرحلة الحقن

وقد أدى استخدام الصمام الكهرومغناطيسي إلى زيادة سرعة الحقن بالصمام الكهرومغناطيسي (لونويد) أربع مرات تقريبا. وتم تحقيق الفصل الأكثر دقة بين مرحلة الحقن وذلك بالسماح بنسبة استجابة عالية للمساهمة في الفتح الكامل للصمام وتثبيته في وقت قصير. وقد سمحت السمة نفسها بدقة عالية لتغيير مدة فتح صمام السيطرة على فوهة.

ضغط الحقن المتغير

وفي كثير من الأحيان ، ومع حقن ما بعد حقن التي تنطوي على فتح عدة فوهة ، فإن كل مرحلة تتطلب ليس فقط لفترات متفاوتة ، ولكن أيضا الضغط. وبالنسبة للمرحلة الابتدائية ، فإن مرحلة "الإشعال" ، والضغط يجب أن تكون في الحد الأدنى ، والضغط العالي جدا مطلوب لتوفير الجرعة العاملة. وقد مكن استخدام تراوت التروبوكهربائي من تغيير ضغط الحقن في نطاق واسع يتراوح بين 130 و 200 2 حانة تقريبا.

تقليل الضوضاء في تشغيل المحرك

وينتج صوت المحرك عند الحمضية عن تغيرات مفاجئة في ضغط الوقود في فوهة البئر ، وكذلك الاهتزازات الناتجة عن اهتزازات المحرك. سرعة الفوهة الجديدة ، وذلك بفضل سرعة بيزوفالوف ، يجعل من الممكن الحد بشكل كبير من مستوى الضوضاء. وخلال تطوير التراوت الكهربائي ، تم تخفيض قطر التراوت ، مما جعل من الممكن الحد من الضوضاء الميكانيكية في عمله.

الحزب الشيوعي السوفيتي

ويرجع ارتفاع كفاءة مضخة الحقن إلى الانخفاض في الطاقة الكهربائية المطلوبة لعملية الصمام. وبخفض كمية الوقود اللازمة للحقن ، كان قطر الفوهة من الحاقن 6.35 مم دون أن تفقد شدة طلبها.

اعتبارات التصميم لسلمو التيار الكهربائي

مضاعفة الأسماك

الخاصية المميزة لوحدة piz-drive هي أن عنصر العمل الخاص بها تم ضغطه بواسطة 0.04 مم فقط ، ويجب أن يكون الحد الأدنى 0.1 ملليمتر لفتح إبرة الصمام بالكامل. ولحل هذه المشكلة ، بين إبرة صمام و pizodrive ، وهو chialvalator ، لديه نسبة انتقال المطلوبة ، يتم تركيبها. وفي الوقت الذي يتم فيه تطبيق الجهد الكهربي ، يتم استخدام المضاعف من صفيحة الضغط مع ضمان حركة الإبرة بمقدار 0.1 ملليمتر.

سلمو الربيع

الربيع هو جزء مهم من سمك السلمون المرقط كهربائى. يحتوي التجويف المقدم خصيصا على فصل الربيع الذي يتحكم في إنزال إبرة مترامي في السرج. ويضطلع بروجين بوظيفة مسؤولة أخرى-فهو يمنع فتح الفوهة عند حقن الوقود في المرحلة الأولى للغاية (في نهاية دورة الضغط). ويتطلب مبدأ حقن البريد للمراحل المختلفة ممارسة ضغط مختلف على إبرة الصمام.

صمام بدون ارجاع

وتكون نهاية كل مرحلة من مراحل الحقن مصحوبة بالتخلص من فائض الوقود غير المستخدم. تم تزويد throtle بصمام غير عائد على التصريف. إذا كان تدفق الوقود يتضاءل ، سيتم تقليل الضغط قبل throttle. ويغلق الصمام غير المرتجل للحفاظ على وضع الإبرة في مرحلة الحقن التالية.

الخصائص المحددة لتراوتي pezolectric traput

ويسمح استخدام مثل هذه الآلية الدقيقة على أنها سمك السلمون المرقط كهربائيا بالزوايا للسرعة. وللسبب نفسه ، فإن الوقود المستخدم في السيارة لا ينبغي أن يكون حتى أصغر شوائب. وعندما يتم ضرب الأوساخ ، يخرج المونكون من التشكيل فوريا تقريبا. وتتراوح تكلفة الفوهات الكهربائية بمقدار يتراوح بين 10 و 15 ألف روبل ، في حين أن تكلفة الإصلاح ستكلف نصف هذا المبلغ.




أضف تعليق

كود امني
تحديث