L'olio motore nella Peugeot 206 può essere reintrodotto a causa del burnout della testa di blocco del cilindro. Di norma, una guarnizione non è costruita dopo un grave surriscaldamento e (o) a causa dell'assenza del numero richiesto di antigelo. In caso di guasto alla costruzione, un triplice motore a bassa velocità può essere associato alla penetrazione di antigelo nella camera di combustione e alla bassa accensione. È possibile determinare in quale antigelo il cilindro è fatto sui tappi di accensione. Se alcune candele sono più basse, il refrigerante viene inserito nei rispettivi cilindri.