Per rimuovere l'unità di uscita di raffreddamento del motore E6 al Citroen C4, è necessario: Installare l'auto sul sollevatore a 2 rack. Scollegare il JCB, rimuovere la protezione del motore e rimuovere il liquido dal sistema di raffreddamento. Poi rimuovere il deflettore dell'aria e il risonatore d'aria. Rimuovere l'unità di deflessione dell'aria e rimuovere i tre bulloni di montaggio. Successivamente, rimuovere la batteria e lo stesso JSCB, scomporre la batteria. anteriore sinistro splash e fronte dell'ACBA. Disconnettere il sistema di vuoto e assumerlo per facilità di funzionamento. Disconnettere i seguenti connettori: sensore di posizione del sensore (rilascio e assunzione), potenza al termostato controllato, un sensore di temperatura e un sensore di temperatura e un sensore di temperatura dell'olio. E poi sollevare e disattivare l'otturatore per il motore elettrico. Poi scollegare il liquido di raffreddamento in tutte le parti del suo ingresso e outlet. Quindi rimuovere la clip conservata alla giunzione termostata. Disconnettere le uscite refrigeranti e rimuovere il termostato. Rimuovere il resto della vecchia guarnizione liquida dalla superficie di contatto dell'unità di uscita del fluido di raffreddamento, dei bulloni e dei loro fori. Sostituire tutti i sigillo dell'enclosure termostato. Installare il nuovo sul collettore di aspirazione del liquido di raffreddamento. L'installazione avviene in modo opposto. Dopo che la SCB è stata collegata al sistema di raffreddamento, per rimuovere l'aria e impostare il livello di sistema di raffreddamento. Installare l'auto sul sollevatore a 2 rack. Disconnettere il CCM, rimuovere la protezione del motore e svuotare il liquido dal sistema di raffreddamento. Rimuovete e rimuovete la scatola dei fusibili ad alta potenza. Poi rimuovere il deflettore d'aria e il risonatore d'aria. Rimuovete la condotta dell'aria sbloccettando i tre bolts.Next, rimuovere il coperchio della batteria e lo stesso JSCB, sbloccare la batteria. Rimuovi il caso di JSCB, lo splatter splash anteriore sinistro e l'ancoraggio del JSCB.Disconnect il sistema di vuoto e rimuovetelo per facilità d'uso. Disconnetti i seguenti connettori: sensore di posizione del sensore (rilascio e ingresso), potenza al termostato controllato, sensore di temperatura, e sensore di temperatura e temperatura dell'olio. Poi sollevare e sciogliere l'otturatore per l'imbracatura elettrica del motore. Individuare il tubo fluido di raffreddamento a tutti i suoi ingressi e uscite. Poi rimuovere la clip conservata alla giunzione del termostato di chiusura con il tubo intermedio. Detendiamole le uscite del refrigerante e rimuovi l'assemblaggio termostato sbloccando le tre schede. Rimuovi i resti della vecchia guarnizione liquida dalle superfici di contatto dell'outlet fluido di raffreddamento, bulloni e loro aperture. Sostituisci tutto il sigillo dell'enclosure con il termostato. Installare un nuovo sul collettore di aspirazione del collettore di aspirazione del refrigerante. L'installazione viene effettuata in ordine inverso. Dopo l'AQM si connette il liquido al sistema di raffreddamento, rimuovere l'aria e impostare il livello del sistema di raffreddamento.
- Installare l'auto sul sollevatore a 2 rack.
- Disconnettere il CCM, rimuovere la protezione del motore e drenare il liquido dal sistema di raffreddamento.
- Rimuovere e rimuovere la scatola dei fusibili ad alta potenza.
- Poi rimuovere il deflettore dell'aria e il risonatore d'aria.
- Rimuovere la condotta dell'aria sbloccando i tre bulloni di montaggio.
- Successivamente, rimuovere il coperchio della batteria e lo stesso JSCB, sbottonare la batteria.
- Rimuovere il caso del JSCB, lo splatter di splash anteriore sinistro e l'ancoraggio del JSCB.
- Disconnettere il sistema di vuoto e rimuoverlo per facilità d'uso.
- Disconnettere i seguenti connettori: sensore di posizione del sensore (rilascio e ingresso), potenza al termostato controllato, sensore di temperatura e temperatura del petrolio e sensore di temperatura.
- Poi sollevare e disattivare l'otturatore per l'imbracatura elettrica del motore.
- Staccare il tubo fluido di raffreddamento a tutti i suoi ingressi ed uscite.
- Quindi rimuovere la clip conservata alla giunzione del termostato di chiusura con il tubo intermedio.
- Staccare le uscite refrigeranti e rimuovere l'assieme termostato sbloccando le tre schede.
- Rimuovere i resti della vecchia guarnizione liquida dalle superfici di contatto dell'outlet fluido di raffreddamento, dei bulloni e delle loro aperture.
- Sostituire tutti i sigillo dell'enclosure con il termostato.
- Installarne uno nuovo sul collettore di aspirazione del collettore di aspirazione refrigerante.
- L'installazione viene effettuata in ordine inverso.
- Dopo che l'AQM connette il liquido al sistema di raffreddamento, rimuovere l'aria e impostare il livello di sistema di raffreddamento.