Pour retirer l'unité de sortie du moteur de refroidissement E6 sur le Citroën C4, vous devez: Installer la voiture sur l'ascenseur à 2 armoires. Débranchez le JCB, retirez la protection du moteur et retirez le liquide du système de refroidissement. Retirez ensuite le déflecteur d'air et le résonateur d'air. Retirez l'unité de déflexion de l'air et retirez les trois boulons de montage en armoire. Retirez ensuite le bloc de batteries et le JSCB lui-même, décompreszvous le bloc de batteries. Avant gauche splash et avant de l'ACBA. Débranchez le système sous vide et le prendre pour faciliter l'opération. Débranchez les connecteurs suivants: capteur de position du capteur (dégagement et prise), puissance du thermostat contrôlé, capteur de température et capteur de température et capteur de température du pétrole. Et puis lève et désengage le caniveau pour le moteur électrique. Débranchez ensuite le liquide de refroidissement dans toutes les parties de son entrée et de sa sortie. Retirez ensuite le clip de retenue à la jonction thermostat. Débranchez les sorties de refroidissement et retirez le thermostat. Retirer le reste de l'ancien joint liquide de la surface de contact de l'unité de sortie du fluide de refroidissement, des boulons et de leurs trous. Remplacez le sceau du boîtier du thermostat. Installez le nouveau sur le collecteur d'entrée du liquide de refroidissement. L'installation est effectuée de la manière inverse. Une fois que l'écran SCB a été connecté au système de refroidissement, retirez l'air et définissez le niveau du système de refroidissement. Débranchez la carte CCM, retirez la protection du moteur et égouttez le liquide du système de refroidissement. Retirez et retirez la boîte de ventilation haute puissance. Retirez ensuite le déflecteur d'air et le résonateur d'air. Retirez le conduit d'air en déverroupant les trois boulons de montage de l'armoire. Ensuite, retirez le cache du bloc de batteries et le bloc de batteries lui-même, puis retirez le boîtier de la batterie. La plaque de splash avant gauche et l'ancre du système JSCB.Débranchez le système sous vide et retirez-le pour en faciliter l'utilisation. Débranchez les connecteurs suivants: capteur de position du capteur (dégagement et entrée), puissance du thermostat contrôlé, capteur de température, Ensuite, soulevez le tube de fluide de refroidissement à toutes ses entrées et sorties, puis retirez le clip de retenue à la jonction du thermostat du boîtier avec le tube intermédiaire. Détachez les sorties du refroidisseur et retirez le thermostat en déverrouille les trois languettes. Enlevez les restes de l'ancien joint liquide des surfaces de contact de la sortie du fluide de refroidissement, Remplacez tout le scellement du boîtier par le thermostat. Installez une nouvelle fois sur le collecteur d'entrée du collecteur d'entrée de refroidissement. L'installation est effectuée en ordre inverse. Après que l'AQM relie le liquide au système de refroidissement, enlevez l'air et définissez le niveau du système de refroidissement.
- Installez la voiture sur l'ascenseur à 2 armoires.
- Déconnectez le CCM, retirez la protection du moteur et drainer le liquide du système de refroidissement.
- Retirez et retirez la boîte de fusion haute puissance.
- Retirez ensuite le déflecteur d'air et le résonateur d'air.
- Retirez le conduit d'air en déverroutant les trois boulons de montage en armoire.
- Ensuite, retirez le cache du bloc de batteries et le JSCB lui-même, désélectionnez le bloc de batteries.
- Retirer le cas du JSCB, le plateau de splash gauche avant et l'ancre du JSCB.
- Débranchez le système sous vide et retirez-le pour en faciliter l'utilisation.
- Débranchez les connecteurs suivants: capteur de position du capteur (dégagement et entrée), puissance du thermostat contrôlé, capteur de température et capteur de température et de température du pétrole.
- Ensuite, soulevez et démontrions la gouttière pour le harnais électrique du moteur.
- Détachez le tube du liquide de refroidissement à toutes ses entrées et sorties.
- Retirez ensuite le clip de retenue à la jonction du thermostat du boîtier avec le tube intermédiaire.
- Détachez les sorties de refroidissement et retirez le thermostat en déverrouille les trois languettes.
- Retirer les restes de l'ancien joint liquide des surfaces de contact de la sortie du fluide de refroidissement, des boulons et de leurs ouvertures.
- Remplacez tout le scellement du boîtier par le thermostat.
- Installez un nouveau sur le collecteur d'entrée du collecteur d'entrée du liquide de refroidissement.
- L'installation est effectuée en ordre inverse.
- Après que l'AQM relie le liquide au système de refroidissement, enlevez l'air et définissez le niveau du système de refroidissement.