La procedura di sostituzione di WH con Audi di quarta generazione (quarta generazione): Unwind la copertura per l'espansione. Protezione motore di corsa. Lasciatelo mettere sotto il motore. Sfondare il tappo di riempimento o rimuovere il tubo inferiore del radiatore. Sui motori a 4 cilindri, aggiungere il liquido dal tubo di spessore al dissipatore di calore e il tubo sottile allo scambiatore di calore riscaldante. Sui motori a 5 cilindri, l'assieme riscaldante viene rimosso (posizionato nella parte posteriore del cilindro). Sui motori a 6 cilindri, il tappo e la fuga liquida dal blocco del cilindro. Stiamo finendo il tappo, mettiamo giù le maniche nel punto in cui possiamo staccare il foro di sughero nel tubo riscaldante. Per un motore a 6 cilindri, la parte posteriore del motore deve essere pompata sulla parte posteriore del motore. Versare lentamente il nuovo liquido, finché non è pieno di traffico. Finiamo il tappo e il liquido di dosaggio è completo (i motori a 4 cilindri devono essere allevati con un tubo d'acqua che va al radiatore). Chiudiamo la copertura della spigola di espansione e avviamo il motore. Dopo che il motore è stato riscaldato fino alla temperatura di esercizio, il motore è jammating e controllando il livello. Se necessario, verremo. Sfatate la copertura per l'espansione. Ran engine protezion.Let's metterla sotto il motore. Unire il tappo di riempimento o rimuovere il tubo più basso del radiatore. Sui motori a 4 cilindri, aggiungere il liquido dal tubo di spessore al dissipatore di calore e il tubo sottile allo scambiatore di calore riscaldato. Sui motori a 5 cilindri, l'assieme riscaldante viene rimosso (posizionato nella parte posteriore del cilindro). Sui motori a 6 cilindri, il tappo e la fuga liquida dal cilindro bloccabile chiudiamo i marmellate di traffico, mettete giù le maniche. Unvento il tappo del condotto di riscaldamento sul riscaldatore. Per un motore a 6 cilindri, la parte posteriore del motore deve essere pompata sulla parte posteriore del motore. Lentamente versando il nuovo liquido, finché non è pieno di traffico. Rifiniamo il tappo e il liquido di dosaggio è completo (i motori a 4 cilindri devono essere allevati con un tubo d'acqua che va al radiatore).Chiudiamo la copertura del basso di espansione e avviamo il motore. Dopo che il motore è stato riscaldato fino alla temperatura di esercizio, il motore è jammating e controllando il livello. Se necessario, verremo.
- Schiudere la copertura per l'espansione.
- Protezione motore di corsa.
- Lasciatelo mettere sotto il motore.
- Sfondare il tappo di riempimento o rimuovere il tubo inferiore del radiatore.
- Sui motori a 4 cilindri, aggiungere il liquido dal tubo di spessore al dissipatore di calore e il tubo sottile allo scambiatore di calore riscaldante. Sui motori a 5 cilindri, l'assieme riscaldante viene rimosso (posizionato nella parte posteriore del cilindro). Sui motori a 6 cilindri, il tappo e la fuga liquida dal blocco del cilindro.
- Chiudiamo i prosciutti del traffico, metti giù le maniche.
- Savvolgete il tappo del condotto di riscaldamento sul riscaldamento. Per un motore a 6 cilindri, la parte posteriore del motore deve essere pompata sulla parte posteriore del motore.
- Versare lentamente il nuovo liquido, finché non è pieno di traffico.
- Finiamo il tappo e il liquido di dosaggio è completo (i motori a 4 cilindri devono essere allevati con un tubo d'acqua che va al radiatore).
- Chiudiamo la copertura della spigola di espansione e avviamo il motore.
- Dopo che il motore è stato riscaldato fino alla temperatura di esercizio, il motore è jammating e controllando il livello. Se necessario, verremo.
