Procedura wymiany WH z czwartą generacją Audi (czwarte pokolenie): Odwiej obudowę do rozbudowy. Uruchomiono zabezpieczenie silnika. Włożymy go pod silnik. Wyjmij nakrętkę wypełniającym lub wyjmij wąż dolnego grzejnika. Na silnikach 4-cylindrów dodaj płyn z grubego węża do radiatora i cienkiego węża do wymiennika ciepła. Na 5-cylindrze silniki zdejmowany jest zespół grzejny (umieszczony z tyłu cylindra). Na 6-cylindrowy silnik, korka i płynny odpływ z bloku cylindra. Kończymy korkiem, umieszczamy węże w miejscu, w którym możemy odłączyć otwór korkowy w przewodzie grzejnym. W przypadku silnika 6-cylindrowy tył silnika musi być wypompowany z tyłu silnika. Powoli wylewa nowy płyn, dopóki nie będzie pełno ruchu. Kończymy korek i płyn dozujący jest kompletny (silniki 4-cylindrowe muszą być podniesione z wężem wodnym, który trafia do chłodnicy). Zamykamy obudowę basu rozprężnego i uruchamiamy silnik. Po ociepleniu silnika do temperatury roboczej, silnik zagłuszają i sprawdzają poziom. Jeśli to konieczne, wylejemy. Odpręż pokrywę do rozbudowy. Ran silnika protection.Let ' s umieścić go pod silnikiem. Odwiej nakrętkę wlewu lub wyjmij węża dolnego grzejnika. Na 4-cylindrowych silnikach dodaj płyn z grubego węża do radiatora i cienkiego węża do podgrzewacza wymiennika ciepła. Na 5-cylindrze silniki zdejmowany jest zespół grzejny (umieszczony z tyłu cylindra). Na 6-cylindrowych silnikach, korku i ciekły spływ z bloków cylindrów. zamykamy korki, umieścić węże w dół. Odwieść korka nagrzewnicy na grzejniku. W przypadku silnika 6-cylindrowy tył silnika musi być wypompowany z tyłu silnika. Powoli wynurzać nowy płyn, aż do pełnego ruchu. Wykończymy korka i płyn dozujący jest kompletny (silniki 4-cylindrowe muszą być podniesione z wężem wodnym, który trafia do chłodnicy).Zamykamy obudowę basu rozprężającego i uruchamiamy silnik. Po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej silnik zagłuszają i sprawdzają poziom. Jeśli to konieczne, wylejemy.
- Odpręż pokrywę do rozbudowy.
- Uruchomiono zabezpieczenie silnika.
- Włożymy go pod silnik.
- Wyjmij nakrętkę wypełniającym lub wyjmij wąż dolnego grzejnika.
- Na silnikach 4-cylindrów dodaj płyn z grubego węża do radiatora i cienkiego węża do wymiennika ciepła. Na 5-cylindrze silniki zdejmowany jest zespół grzejny (umieszczony z tyłu cylindra). Na 6-cylindrowy silnik, korka i płynny odpływ z bloku cylindra.
- Zamykamy korki, ułożymy węże w dół.
- Odpręż korek wentylacji grzewczej na grzejnik. W przypadku silnika 6-cylindrowy tył silnika musi być wypompowany z tyłu silnika.
- Powoli wylewa nowy płyn, dopóki nie będzie pełno ruchu.
- Kończymy korek i płyn dozujący jest kompletny (silniki 4-cylindrowe muszą być podniesione z wężem wodnym, który trafia do chłodnicy).
- Zamykamy obudowę basu rozprężnego i uruchamiamy silnik.
- Po ociepleniu silnika do temperatury roboczej, silnik zagłuszają i sprawdzają poziom. Jeśli to konieczne, wylejemy.
