Il serbatoio di espansione è un elemento necessario del sistema di raffreddamento a liquido. Viene utilizzato per compensare qualsiasi variazione di volume fluido nella temperatura. A seconda della progettazione del sistema, può essere un semplice contenitore per eccesso di liquido o un elemento che controlla la pressione nel sistema di raffreddamento. A cosa ti serve un tavolo di espansione? A cosa ti serve un tavolo di espansione?
A cosa ti serve un tavolo di espansione?
Il coefficiente di espansione termica di tali liquidi, che si basa sulla soluzione acquosa di glicole propilenico o glicole etilenico, è molto superiore a quello dell'acqua. Se l'antigelo o la melanconia del radiatore freddo è "sotto la gola", quando il motore viene acceso e aumenta l'espansione termica del refrigerante, il suo eccesso deve essere presente. Il liquido attraverso la valvola di sfogo della pressione è schiacciato dal radiatore ed entra in un serbatoio di espansione primitivo che funge da serbatoio antigelo.
Pyrollenglicole, che è alla base di antigelo e nostola, è l'elemento principale del liquido per le sigarette elettroniche.
Quando il motore è spento e si sta raffreddando, la quantità di liquido nel radiatore è ridotta e il sistema di raffreddamento viene diluito. Il tappo del radiatore viene lavorato e l'aria viene risucchiata in esso. Compare il rischio di ricorrenza dei js del traffico aereo in "camicie di raffreddamento". Questo potrebbe portare a una perturbazione dello scambio termico e del surriscaldamento del motore. Quindi, c'era bisogno di un ulteriore serbatoio fluido che andasse al radiatore invece che all'aria. Quello è il serbatoio, ed è un po' un serbatoio espandibile.
Ci sono sistemi in cui una valvola di trasferimento che permette il rilascio di eccesso di vapore e anche eccessivamente hot refrigerante non si trova nel tappo del radiatore, ma nel tappo della torre di espansione. In questo caso, il ballap di espansione esegue la funzione della parte superiore del dissipatore di calore ed è incluso nel sistema di raffreddamento sui diritti di un elemento importante.
Posizione e dispositivo unità di espansione
I serbatoi più estesi sono realizzati in plastica trasparente. La parete laterale deve essere applicata alla parete laterale a fabbricazione mediante un ugello speciale per monitorare il livello del refrigerante nel sistema. Il segno inferiore sulla superficie laterale deve indicare il livello minimo ammissibile del liquido. Il livello massimo di refrigerante nell'avviamento a freddo del motore deve essere da 25 a 30 mm superiore rispetto al segno superiore applicato al lato della barra di espansione.
Circa il 1/20 del volume liquido totale è stato accettato per il calcolo dei sistemi di raffreddamento. Ecco il tipo di antigelo che può adattarsi tra la Mina e Max.
Il bug di espansione si trova accanto al dissipatore di calore ed è montato direttamente sul corpo dell'auto. La metà del bachka e il bordo superiore del dissipatore di calore si trovano sullo stesso livello dei vasi comunicanti. Utilizzando un tubo in fondo alla barra di espansione, il tubo si connette al collo di filler del dissipatore di calore.
Questo design permette al refrigerante in eccesso di entrare nel serbatoio. E quando il motore si raffredda, compensare la quantità di liquido nel sistema dal suo contenuto. Questo impedisce al processo di entrare nel dissipatore di calore.
Caratteristiche dell'espansione
Le rotture più comuni sono giustamente considerate tequazioni o rotture. Il flusso può essere il risultato di una breccia dell'integrità del suo guscio o di un difetto nel tubo di raccordo. Il risultato della rottura della bacha di espansione potrebbe essere il calo catastrofico del volume del refrigerante. Questo potrebbe portare ad un surriscaldamento del motore. Se questo è il caso, c'è un urgente bisogno di fermare e sostituire l'elemento danneggiato con il liquido. Bisogna ricordare, però, che è severamente vietato versare del liquido freddo nel sistema di raffreddamento in quanto questo può portare a fessure nella testa dell'unità o nel blocco del cilindro stesso.
