El tanque de expansión es un elemento necesario del sistema de refrigeración líquida. Se utiliza para compensar cualquier cambio de volumen de fluido en la temperatura. Dependiendo del diseño del sistema, puede ser un simple recipiente para exceso de líquido o un elemento que controle la presión en el sistema de enfriamiento. ¿Para qué necesita una tabla de expansión? ¿Para qué necesita una tabla de expansión?
¿Para qué necesita una tabla de expansión?
El coeficiente de expansión térmica de tales líquidos, que se basa en la solución acuosa de propilenglicol o etilenglicol, es mucho más alto que el del agua. Si el anticongelante o la melancolía del radiador frío está "por debajo de la garganta", cuando el motor está encendido y la expansión térmica del refrigerante se incrementa, su exceso estará presente. El líquido a través de la válvula de alivio de presión se aprieta fuera del radiador y entra en un depósito de expansión primitiva que sirve como un tanque anticongelante.
Pyrollenglycol, que es la base del anticongelante y de la ostola, es el elemento principal del líquido para los cigarrillos electrónicos.
Cuando el motor se apaga y se enfría, la cantidad de líquido en el radiador se reduce y el sistema de enfriamiento se diluye. La tapa del radiador se trabaja hacia fuera y el aire es succionado en él. Aparece el riesgo de aparición del tráfico aéreo en "camisas de enfriamiento". Esto podría llevar a una interrupción del intercambio de calor y el sobrecalentamiento del motor. Por lo tanto, había una necesidad de un depósito de líquido adicional que iría al radiador en lugar del aire. Ese es el tanque, y es un poco de un reservorio expandible.
Hay sistemas en los que una válvula de transferencia que permite la liberación de exceso de vapor e incluso un refrigerante excesivamente caliente no se encuentra en la tapa del radiador, sino en el corcho de la torre de expansión. En este caso, la balapa de expansión realiza la función de la parte superior del disipador de calor y se incluye en el sistema de refrigeración sobre los derechos de un elemento importante.
Ubicación y dispositivo de la unidad de expansión
Los tanques más extensos están hechos de plástico transparente. La pared lateral se aplicará a la pared lateral en la fabricación por medio de una boquilla especial para controlar el nivel del refrigerante en el sistema. La marca inferior en la superficie lateral indicará el nivel mínimo admisible del líquido. El nivel máximo de refrigerante en el arranque en frío del motor será de 25 a 30 mm por encima de la marca superior aplicada al lado de la barra de expansión.
Se ha aceptado aproximadamente 1/20 del volumen total de líquido para el cálculo de los sistemas de refrigeración. Ese es el tipo de anticongelante que puede caber entre el Min y Max.
El bug de expansión está situado junto al disipador de calor y se monta directamente en el cuerpo del coche. El centro de la bachka y el borde superior del disipador de calor se encuentran en el mismo nivel que los vasos comunicantes. Utilizando una manguera en la parte inferior de la barra de expansión, la manguera se conecta al cuello de relleno del disipador de calor.
Este diseño permite que el exceso de refrigerante entre en el tanque. Y cuando el motor se está enfriando, compensar la cantidad de líquido en el sistema a partir de su contenido. Esto evita que el proceso entre en el disipador de calor.
Características de la expansión
Los desgloses más comunes se consideran, con razón, la tequación o la ruptura. El flujo puede ser el resultado de una violación de la integridad de su cubierta o un defecto en la manguera de conexión. El resultado de la ruptura de la bacha de expansión podría ser la caída catastrófica en el volumen del refrigerante. Esto podría conducir a un sobrecalentamiento del motor. Si este es el caso, hay una necesidad urgente de detener y reemplazar el elemento dañado por el líquido. Debe tenerse en cuenta, sin embargo, que está estrictamente prohibido verter líquido frío en el sistema de refrigeración, ya que esto puede llevar a grietas en la cabeza de la unidad o en el propio bloque de cilindros.
