Cualquier motor será desgastado e incluso deteriorado si el desgaste excede la norma. Se llevarán los pistones del motor, incluidos los cilindros. Sin embargo, conviene tener en cuenta que los pistones no siempre se mueven a un nivel perfectamente nivelado, lo que significa que el desgaste del cilindro es desigual y el cilindro pierde su forma en el tiempo, y el perfil circular se convierte en un elipsoide. Para devolver el cilindro a su forma original, se utiliza un procedimiento que se llama "squabhead" del bloque de cilindros.
Hay algunos motivos básicos en los que los maestros experimentados determinan que el bloque de cilindros necesita ser demandado urgentemente: Un cambio en las dimensiones de 0,05 mm o más en el punto muerto superior (el anillo del pistón superior, no el pistón).Un cambio de 0,03 mm o más en el punto en el que se rompe la falda del pistón y la pared del cilindro. Los "pasos" en la parte superior del cilindro, que se rompe por los anillos del pistón. Cambio en las dimensiones de 0,05 mm o más en el punto muerto superior (el anillo superior del pistón, no el pistón).Un cambio de 0,03 mm o más en el punto de pérdida de la falda del pistón y la pared del cilindro. Educación "pasos" en la parte superior del cilindro que el pistón suena a romper.
- Cambio en las dimensiones de 0,05 mm o más en el punto muerto superior (el anillo superior del pistón, no el pistón).
- Un cambio de 0,03 mm o más en el punto de pérdida de la falda del pistón y la pared del cilindro.
- Educación "pasos" en la parte superior del cilindro que los anillos de pistón rompen.
En cualquiera de estos casos, es necesario desperdiciar el bloque de cilindros para devolver la geometría original y evitar los problemas más graves con el motor.
Rastechka de un bloque de cilindros es una operación bastante compleja y requiere una máquina de arrastre vertical. Desde el punto de vista del propio procedimiento, los residuos no son muy complejos, pero requieren conocimientos y habilidades para evaluar los resultados de los residuos y compararlo con lo que era antes. Además, se necesitarán instrumentos micrométricos para evaluar la condición de los cilindros antes y después de los residuos.
Algunos propietarios de automóviles están tratando de romper un bloque de cilindros con sus manos, insertando un pedazo de papel en el cilindro. Parece que podría ser difícil eliminar la capa desgastada de la superficie interior del cilindro y crear una nueva superficie. Sin embargo, de hecho, el desperdicio de un bloque de cilindros por su mano en casa es muy difícil, y si el resultado es incorrecto, el resultado puede causar un daño muy grave al motor (hasta la necesidad de mantenimiento importante).
Una vez que el cilindro ha sido aplastado, se debe tomar otro procedimiento importante-el revestimiento de los cilindros. El propósito principal de los chonings es reducir la rugosidad en las paredes interiores del motor, acelerar la quema de cilindros con anillos de pistón, y reducir el desgaste de las piezas del motor.
Después de los chonings en las paredes interiores del cilindro se forma la red más pequeña, gracias a la cual el aceite se retrasa mejor en las paredes del cilindro. El Hongingling de cilindros consta de dos etapas: en primer lugar, la superficie interior de los cilindros será procesada por un abrasier grande, y luego por grano fino. Los más utilizados son los abrasivos abrasivos de diamantes o de cerámica.
