Le réservoir d'expansion est un élément nécessaire du système de refroidissement liquide. Il est utilisé pour compenser tout changement de volume de fluide dans la température. Selon la conception du système, il peut s'agir soit d'un simple récipient pour excès de liquide, soit d'un élément qui contrôle la pression dans le système de refroidissement. De quoi avez-vous besoin d'une table d'extension? De quoi avez-vous besoin d'une table d'extension?
De quoi avez-vous besoin d'une table d'extension?
Le coefficient d'expansion thermique de ces liquides, qui est basé sur la solution aqueuse de propylène glycol ou d'éthylène glycol, est beaucoup plus élevé que celui de l'eau. Si l'antigel ou la mélancolie du radiateur à froid est "au-dessous de la gorge", lorsque le moteur est allumé et que l'expansion thermique du liquide de refroidissement est augmentée, son excès est présent. Le liquide à l'aide de la soupape de décompression est retiré du radiateur et pénètre dans un réservoir d'expansion primitive qui sert de réservoir antigel.
Pyrollenglycol, qui est la base de l'antigel et de la nostola, est l'élément principal du liquide pour les cigarettes électroniques.
Lorsque le moteur est coupé et refroidir, la quantité de liquide dans le radiateur est réduite et le système de refroidissement est dilué. Le bouchon du radiateur est mis au travail et l'air y est aspiré. Le risque d'apparition de js du trafic aérien dans les "chemises de refroidissement" apparaît. Cela pourrait entraîner une perturbation de l'échange de chaleur et une surchauffe du moteur. Par conséquent, il fallait un réservoir de liquide supplémentaire qui irait au radiateur plutôt qu'à l'air. C'est le réservoir, et c'est un peu un réservoir extensible.
Il y a des systèmes dans lesquels une soupape de transfert permettant la libération de vapeur excessive et même un refroidisseur trop chaud n'est pas situé dans le bouchon du radiateur, mais dans le bouchon de la tour d'expansion. Dans ce cas, le ballap d'expansion effectue la fonction de la partie supérieure du dissipateur thermique et est inclus dans le système de refroidissement sur les droits d'un élément important.
Emplacement et unité de l'unité d'extension
Les réservoirs les plus complets sont en plastique transparent. Le mur latéral doit être appliqué sur la paroi latérale à la fabrication au moyen d'une buse spéciale pour surveiller le niveau du liquide de refroidissement dans le système. La marque inférieure de la surface latérale doit indiquer le niveau minimal admissible du liquide. Le niveau maximal de réfrigérant dans le démarrage à froid du moteur doit être supérieur de 25 à 30 mm à celui de la marque supérieure appliquée sur le côté de la barre d'extension.
Environ 1/20 du volume total liquide a été accepté pour le calcul des systèmes de refroidissement. C'est le genre d'antigel qui peut s'adapter entre les Min et Max.
Le bogue d'expansion est situé à côté du dissipateur thermique et est monté directement sur le corps de la voiture. Le milieu du bachka et le bord supérieur du dissipateur thermique sont situés au même niveau que les navires de communication. À l'aide d'un boyau au bas de la barre d'expansion, le tuyau se connecte au col de l'obturateur du dissipateur thermique.
Cette conception permet à l'excès de réfrigérant d'entrer dans le réservoir. Et lorsque le moteur est refroidir, compense la quantité de liquide dans le système à partir de son contenu. Cela empêche le processus d'entrer dans le dissipateur thermique.
Caractéristiques de l'expansion
Les ventilations les plus courantes sont à juste titre considérées comme une déchirure ou une rupture. Le débit peut être le résultat d'une rupture de l'intégrité de sa coque ou d'un défaut dans le tuyau de raccordement. Le résultat de la rupture de l'expansion bacha pourrait être la chute catastrophique du volume du liquide de refroidissement. Cela pourrait entraîner une surchauffe du moteur. Si tel est le cas, il est urgent d'arrêter et de remplacer l'élément endommagé par le liquide. Il faut cependant garder à l'esprit qu'il est strictement interdit de verser du liquide froid dans le système de refroidissement car cela peut entraîner des fissures dans la tête de l'unité ou dans le bloc de cylindre lui-même.
