Il radiatore è uno degli elementi più importanti nel sistema di raffreddamento dell'auto. A causa del design e della posizione, questo dettaglio richiede cure sistematiche. Il radiatore non pulito può causare il surriscaldamento del motore e può terminare con costose riparazioni nel tempo.
Inizia con un checkup.
L'ispezione del dissipatore di calore non presenta particolari difficoltà per il proprietario dell'auto. È sufficiente ogni volta che si apre il cofano, ad esempio per ottenere l'acqua in un serbatoio di un omizer, ispezionare questo elemento facilmente accessibile. Anche una glance cursoriale a un uomo che non è troppo familiare con le auto è sufficiente a capire fino a che punto è dura l'orto del radiatore.
Ottima protezione della superficie esterna del radiatore è una piccola rete in acciaio che può essere acquistata in qualsiasi autofficina
È più difficile determinare il malfunzionamento del dissipatore di calore che si nasconde dall'ispezione visiva, ovvero la presenza di sporco sulle superfici interne. Tuttavia, c'è un modo facile per determinare questo problema. La rete all'interno del dissipatore di calore è uniformemente calda su tutta la zona. Se uno dei tracciati è riempito, può essere determinato dal tocco. Ricordati cosa fare quando il motore è solo caldo, ma il liquido ha già iniziato a circolare in un grande cerchio. Sfumare il radiatore dopo un lungo viaggio può finire con ustioni.
Protezione dissipatore di calore
La buona protezione della superficie esterna del radiatore dalla sporcizia volata, gli insetti e il tepolus è l'installazione di una piccola griglia di fronte al radiatore. La griglia, nascosta dietro il paraurti, non rovina l'aspetto dell'auto e protegge attendibilmente la superficie del radiatore dalla penetrazione di oggetti stranieri. È possibile installare una rete di sicurezza in quasi qualsiasi auto - hang.
Eliminare il dissipatore di calore
La sporcizia esterna accumulata tra il centesimo del radiatore ne impedisce il raffreddamento, porta ad un aumento della temperatura di raffreddamento del motore e del surriscaldamento del motore.
Il dissipatore di calore sotto pressione è migliore da una distanza di almeno 15 - 20 centimetri. È altamente auspicabile ridurre al minimo la pressione dell'acqua
Per pulire il radiatore vengono utilizzati vari metodi, uno dei quali è il lavaggio a pressione con apparecchiature di tipo Kercher. Questo è un modo molto efficiente, ma richiede cautela, perché quando l'acqua è troppo alta, i centesimi d'acqua del radiatore possono essere piegati. Non era raro che i vecchi radiatori fossero stati distrutti, e più di così, a volte anche un tubo è stato gettato via. Pertanto, vogliamo usare il radiatore, preferibilmente con estrema cautela, per non portare la kermesse in cima al radiatore e alla pressione minima.
Per lavare il radiatore e l'intero sistema di raffreddamento, devono essere treni speciali che riempono o dormono sul sistema operativo prima del viaggio. Dovrebbero essere utilizzati con grande cura
Il metodo più efficiente e "shedding" di lavaggio del dissipatore di calore è la chiusura della parte smantellata nel bagno con la soluzione di pulizia. Di regola, il radiatore viene risciacquato non solo dall'esterno, ma anche dall'interno per evitare di rimuovere il radiatore due volte.
Come determinare la contaminazione della superficie interna?
L'indicatore che il dissipatore di calore deve essere lavato è il refrigerante sporco. La vampata non impedirà la sostituzione del fluido di raffreddamento. Tuttavia troppo duro: se il refrigeratore viene sostituito con un refrigerante e senza impurità, è possibile assicurarne la purezza. Inoltre, i fluidi di raffreddamento moderni sono composti da additivi anticorrosivi, che formano un solido film protettivo all'interno del sistema di refrigerazione, che può essere danneggiato durante un processo di lavaggio intensivo. Ruggine, insieme all'olio motore colpito con grave rottura del motore, due principali cause di contaminazione della superficie interna del radiatore.
Metodo di lavaggio dell'interno del radiatore da parte delle sue forze
Quando viene rilevata la contaminazione interna del radiatore, deve essere lavata con l'uso di treni speciali. È necessario far fuoriuscire il refrigerante. Se è recentemente cambiata e non ha perso le sue proprietà, allora può essere inondata per un ulteriore utilizzo.
L'acqua viene poi versata nel sistema, preferibilmente distillato, dedicando diverse impurità e si aggiunge uno strumento per il lavaggio del sistema di raffreddamento. A partire dal motore - e il sistema deve essere lavato in modo indipendente durante il periodo di tempo specificato nell'annotazione allo strumento di sfacimento. Poi l'acqua scorre e scorre pulita, senza additivi. Il sistema viene lavato con acqua pulita più volte mentre è controllato (per contatto) l'area del radiatore presumibilmente riempito di sporco.
Risciacquo pericoloso
È altamente sconsigliabile usare la soda calista o la composizione "Antiquicepipe" quando il sistema di raffreddamento è risciacquo, poiché il residuo residuo sta mangiando la superficie interna, e tale risciacquo si concluderà con l'acquisto del nuovo dissipatore di calore.
Prima [ [ Seconda guerra mondiale]]], non avevamo bisogno di prendere il radiatore dell'auto - il sistema ha usato acqua pura pura
Se il motore è surriscaldato dopo aver lavato il sistema, il radiatore non è ancora completamente irradiato e deve essere dato in un laboratorio specializzato per la piena sollecitudine e la pulizia meccanica o essere sostituito.
Hai bisogno di pulire i radiatori?
La pulizia avviene principalmente per i radiatori di rame e di ottone, in quanto i radiatori di alluminio con lotti di plastica sono considerati non riciclabili.
Il loro smontaggio è un processo di pastorito, perché a causa delle proprietà fisiche dei petali di alluminio del radiatore, i petali non riescono a piegarsi più di una volta.
