Chłodnica jest jednym z najważniejszych elementów w układzie chłodzenia samochodowego. Ze względu na konstrukcję i lokalizację ten szczegół wymaga systematycznej pielęgnacji. Nieoczyszczony grzejnik może spowodować przegrzanie silnika i może zakończyć się kosztownymi naprawami w czasie.


Zaczyna się od checkupu.

Inspekcja radiatora nie stanowi żadnej szczególnej trudności dla właściciela samochodu.  Wystarczy, że za każdym razem, gdy otwierasz kaptur, na przykład, aby uzyskać wodę w zbiorniku omizera, zbadaj ten łatwo dostępny element. Nawet pobieżny rzut oka na człowieka, który nie jest zbyt dobrze zaznajomiony z samochodami, wystarczy, by zrozumieć, w jakim stopniu to, co oręta chłodnicy jest trudne.

Dobrą ochroną zewnętrznej powierzchni grzejnika jest mała stalowa siatka, którą można zakupić w dowolnym sklepie samochodowym

Trudniej jest określić nieprawidłowe działanie radiatora, które jest ukryte przed oględzinem, a mianowicie obecność zabrudzeń na wewnętrznych powierzchniach. Istnieje jednak łatwy sposób na określenie tego problemu. Siatka wewnątrz radiatora jest równomiernie rozgrzewa na całym obszarze. Jeśli jedna z działek jest wypełniona, można ją określić za pomocą dotyku. Pamiętaj, co robić, gdy silnik jest tylko ciepły, ale płyn już zaczął krążyć w dużym kole. Wycinanie promiennika po długiej podróży może zakończyć się oparzeniami.

Ochrona radiatora

Dobra ochrona zewnętrznej powierzchni grzejnika od latających brudów, owadów i tepolitu to instalacja małej siatki przed promieniownicą. Siatka, schowana za zderzakiem, nie psuje wyglądu samochodu i niezawodnie chroni powierzchnię chłodnicy przed wnikaniem obcych obiektów. Można zainstalować siatkę bezpieczeństwa w prawie każdym automatycznym zawieszeniu.

Czyszczenie radiatora

Zewnetrzny brud zewnetrzny miedzy setnym promiennikiem powstrzymuje to od schłodzenia, prowadzi do wzrostu temperatury czynnika chłodnego silnika i przegrzania silnika.

Radiator pod ciśnieniem jest lepszy z odległości co najmniej od 15 do 20 centymetrów. Jest bardzo pożądane, aby zmniejszyć ciśnienie wody do minimum

W celu wyczyszczenia grzejnika stosuje się różne metody, z których jednym jest mycie ciśnieniowe z urządzeniami typu Kercher. Jest to bardzo wydajny sposób, ale wymaga ostrożności, ponieważ gdy woda jest zbyt wysoka, można wygięte setne wody promiennika. Nierzadko było to, że stare grzejniki zostały zniszczone, a ponad to, czasem nawet rura wyrzucona. Dlatego też chcemy korzystać z chłodnicy, najlepiej z ekstremalną ostrożnością, nie przynosząc jej do góry grzejnika i do minimalnego ciśnienia.

Do mycia grzejnika i całego układu chłodzenia, należy dokonać specjalnych pociągów, które przed wyjazdem wypełniają lub zasypiają na systemie operacyjnym. Powinny być używane z wielką starannością

Najbardziej wydajną i "szytą" metodą mycia radiatora jest zamykanie części zdemontowanych w wannie z roztwom czyszczącej. Z reguły promiennik jest opłucany nie tylko z zewnątrz, ale także od wewnątrz, aby uniknąć dwukrotnego usuwania grzejnika.

Jak określić zanieczyszczenie powierzchni wewnętrznej?

Wskaźnik, że radiator musi być umyty, jest brudny chłodziwa. Płukanie nie zapobiegnie wymianie płynu chłodzącego. Jednak za dużo za mocno: jeśli chłodnica jest zastępowana przez chłodziwa i bez zanieczyszczeń, można mieć pewność swojej czystości. Ponadto nowoczesne płyny chłodzące składają się z dodatków antykorozyjnych, które tworzą solidny film ochronny wewnątrz systemu chłodniczego, który może być uszkodzony podczas intensywnego procesu mycia. Rdza, wraz z uderzeniem oleju silnikowego z poważnym awariami silnika, dwie główne przyczyny zanieczyszczenia wewnętrznej powierzchni grzejnika.

Metoda mycia wnętrza grzejnika przez swoje siły

Po wykryciu wewnętrznego zanieczyszczenia grzejnika należy je myć przy użyciu specjalnych pociągów. Konieczne jest wyciek płynu chłodzącego. Jeśli ostatnio zmieniły się i nie utraciły swoich właściwości, to może być zalane do dalszego użytkowania.

Następnie woda wlewa się do systemu, najlepiej destylowana, niszczy różne zanieczyszczenia, a także dodaje się narzędzie do mycia systemu chłodzenia. Uruchomienie silnika-a układ musi być niezależnie myte w czasie określonym w adnotacji do narzędzia sochodowego. Następnie woda płynna i płynna czysta, bez żadnych dodatków. System jest kilkakrotnie myty z czystą wodą, podczas gdy jest kontrolowany (przez dotyk) obszar grzejnika, który był podobno wypełniony brudem.

Niebezpieczne uderzenia gorąca

To wysoce nieprzystosowane do stosowania soda calistyczna lub kompozycja "Antiquicepipe", gdy system chłodzenia jest spłukiwanie, jak pozostałe pozostałości jedzą na wewnętrznej powierzchni, a takie spłukiwanie zakończy się zakupem nowego radiatora.

Przed [ [ II Wojna Światowa]], nie trzeba było zabierać radiatora samochodowego-system stosował czystą czystą wodę

Jeżeli silnik jest przegrzany po umyciu systemu, chłodnica nie jest jeszcze w pełni promieniowana i musi być podana w specjalistycznym warsztacie do pełnej solracji i mechanicznego czyszczenia lub wymiany.

Czy trzeba oczyścić grzejniki?

Czyszczenie jest głównie dla grzejników miedzianych i mosiężnych, jako aluminiowych grzejników z plastikowymi batchami uważa się, że nie podlegają recyklingowi.

Ich demontaż jest procesem utwardzającym, ponieważ ze względu na właściwości fizyczne aluminiowych płatków chłodnicy, płatki nie uginają się więcej niż raz.




Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież